ટ્રાફિક નિયમો અનુસાર તમે ફોગ લાઇટનો ઉપયોગ ક્યારે કરી શકો છો

કારના લાઇટિંગ ઇક્વિપમેન્ટ (SRT) એ જાહેર રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સલામતીની ખાતરી કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. ચોક્કસ વાહન પર સ્થાપિત સિગ્નલ લાઇટનું નામકરણ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે અને નિયમોના માળખામાં વિકાસકર્તાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સર્વિસ સ્ટેશનની સેવાક્ષમતા અને યોગ્ય એપ્લિકેશન માટેની જવાબદારી વાહનના ડ્રાઇવરની છે.

લાઇટિંગ ટેકનોલોજીના ઉપયોગ પર રસ્તાના નિયમો

ઓટોમોટિવ લાઇટિંગનો ઉપયોગ ફક્ત માર્ગના નિયમો દ્વારા જ નહીં, પરંતુ "વાહનોના પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓ" તેમજ GOST 33997-2016 દ્વારા પણ નિયંત્રિત થાય છે, જેણે રદ કરેલ GOST R 51709-2001 ને બદલ્યું છે.નવા ધોરણ, જૂનાથી વિપરીત, ફક્ત વધારાના લાઇટિંગ ઉપકરણોના ઇન્સ્ટોલેશનને નિયંત્રિત કરે છે, જે વિકાસકર્તાઓના વિવેકબુદ્ધિ પર મુખ્ય લોકોની હાજરીને છોડી દે છે. ઉપરાંત, સામાન્ય વાહન સલામતી માહિતી ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સ TR TS 018/2011 માં નિયંત્રિત થાય છે.

પરિમાણો

SDA ની કલમ 19 અનુસાર, ડ્રાઇવરને સામેલ કરવું આવશ્યક છે પાર્કિંગ લાઇટ, જો તે મર્યાદિત દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં પાર્કિંગની જગ્યામાં રોકાયો અથવા ઊભો રહ્યો. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, નિયમો માટે જરૂરી છે કે તમારે ફક્ત ટ્રેલર પર જ પરિમાણો ચાલુ કરો.

માળખાકીય રીતે, પૈડાવાળા વાહન (WTC)ની પાછળ અને આગળની માર્કર લાઇટો એક નિયંત્રણથી ચાલુ હોવી જોઈએ, અને કારના પાછળના રાજ્ય નંબરને પ્રકાશિત કરવા માટે લાઇટને વોલ્ટેજ સપ્લાય પણ તેની સાથે જોડવો જોઈએ. વ્યવહારમાં, ડૂબેલા બીમ હેડલાઇટ પણ સમાન સ્વીચથી પ્રગટાવવામાં આવે છે. આ ક્ષણ નિયમો દ્વારા નિયંત્રિત નથી, પરંતુ GOST માં એક કલમ છે જેમાં આવા સંયોજનની જવાબદારી સૂચવવામાં આવી છે. જ્યારે કાર ડેશબોર્ડ લાઇટિંગ ચાલુ હોય ત્યારે સાઇડ લાઇટનો સમાવેશ કરવાનું પણ માનક સૂચવે છે, પરંતુ આ આવશ્યકતા સખત રીતે જોડવામાં આવતી નથી.

કારની સક્રિય ટેલલાઇટ.

પરિમાણોની ઇગ્નીશન વિના, નીચી અથવા ઊંચી બીમ લાઇટો માત્ર ફ્લેશિંગ દ્વારા અથવા ઝડપથી નજીક-દૂર સ્વિચ કરીને ટૂંકા ગાળાના સંકેતો આપવા માટે ચાલુ કરી શકાય છે.
પાછળના માર્કર લાલ ન હોવા જોઈએ અને આગળના માર્કર સફેદ ન હોવા જોઈએ.. આ વાહનના તમામ પ્રકાશ ઉત્સર્જિત ઉપકરણોને લાગુ પડે છે, મૂળભૂત અને વૈકલ્પિક બંને. છેલ્લી શ્રેણીમાં શામેલ છે:

• સ્પોટલાઇટ્સ;
• સર્ચલાઇટ્સ;
• ઇમરજન્સી સ્ટોપ લાઇટ.

GOST આ ખ્યાલમાં અન્ય લાઇટિંગ સાધનોનો પણ સમાવેશ કરે છે.

પણ વાંચો

માર્કર લાઇટ્સ - ઉપયોગના નિયમો

 

ડૂબેલું બીમ

રસ્તાના નિયમો ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નીચા બીમના સક્રિયકરણ માટે પ્રદાન કરે છે:

• રાત્રે (સૂર્યાસ્ત પછી);
• મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ (બરફ, ધુમ્મસ, વગેરે);
• ટનલોમાં

દિવસ દરમિયાન, ડીપ્ડ બીમ લાઇટનો DRL તરીકે ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે (દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ).

GOST અનુસાર હેડલાઇટ ગોઠવણ યોજના.

ડૂબેલા બીમ લેમ્પ્સને GOST 33997-2016 ના કલમ 4.3 અનુસાર નિયમન કરવામાં આવે છે, પછી તેજસ્વી તીવ્રતા માપવામાં આવે છે. તે ઓપ્ટિકલ અક્ષથી 34' ઉપર (આકૃતિમાં α તરીકે દર્શાવેલ છે) અને 1500 કેન્ડેલા ઓપ્ટિકલ અક્ષથી 52' નીચે 750 મીણબત્તીઓથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

ઉચ્ચ બીમ

ટ્રાફિક નિયમોમાં પરિસ્થિતિઓના અપવાદ સાથે, નીચા બીમ જેવી જ પરિસ્થિતિઓમાં ઉચ્ચ-બીમ લાઇટિંગનો સમાવેશ જરૂરી છે:

• જ્યારે પ્રકાશિત રસ્તા પર વસાહતની મર્યાદામાં ડ્રાઇવિંગ કરો;
• જ્યારે આવી રહેલા વાહનો સાથે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અથવા અન્ય પરિસ્થિતિમાં જ્યાં અન્ય ડ્રાઇવરોને ચકિત કરવાનું શક્ય હોય ત્યારે (ઉદાહરણ તરીકે, વાહન ચાલક પાછળના-વ્યુ મિરર્સ દ્વારા તે જ દિશામાં આગળ વધી રહ્યો છે).

આ બધી પરિસ્થિતિઓમાં, ઉચ્ચ બીમને નીચા બીમ પર સ્વિચ કરવું જરૂરી છે.

ડૂબેલા બીમ ઓછામાં ઓછા 60 મીટરના અંતરે દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે.

ઉપરાંત, નિયમો DRL (ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ) તરીકે હાઈ બીમ લેમ્પના ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરતા નથી.

તમે એક જ સમયે અથવા અલગથી હાઇ બીમ લાઇટ ચાલુ કરી શકો છો. બંને હેડલાઇટ એક જ સમયે ઓછી બીમ પર સ્વિચ કરવી આવશ્યક છે.

હાઈ-બીમ હેડલાઈટ્સની તેજસ્વી તીવ્રતા નીચા બીમને સમાયોજિત કર્યા પછી માપવામાં આવે છે અને હેડલાઈટ અક્ષ સાથે 30,000 મીણબત્તીઓથી વધુ ન હોવી જોઈએ, જેથી 150 મીટરના આગ્રહણીય ટ્રાફિક નિયમો કરતાં લાંબા અંતરે આવતા વાહનોના ડ્રાઈવરોને ચકચૂર ન થાય.

ફોગ લાઇટ્સનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો

આ બાહ્ય લાઇટિંગ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ સ્પષ્ટપણે SDA કલમ "ફોગ લેમ્પ્સ" (ક્લોઝ 19.4) દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ડ્રાઇવરે તેને ચાલુ કરવું આવશ્યક છે:

• મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અથવા સૂર્યાસ્ત પછી નીચા બીમ અથવા ઉચ્ચ બીમ મોડમાં હેડલાઇટ સાથે સંયોજનમાં;
• નીચા બીમ સિસ્ટમને બદલે દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ તરીકે.

વાહનના પાછળના ભાગમાં લગાવેલા ફોગ લેમ્પને માત્ર મર્યાદિત દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં જ ચાલુ કરી શકાય છે.

આગળની ધુમ્મસ લાઇટ ચાલુ ધરાવતું વાહન.

પાછળની ધુમ્મસ લાઇટનો ઉપયોગ બ્રેક લાઇટ સાથે સંયોજનમાં થવો જોઈએ નહીં. તેમની ડિઝાઇન ફ્રન્ટ કરતા વધુ તેજસ્વી ગ્લો પ્રદાન કરે છે. બ્રેક મારતી વખતે, આનાથી તે જ દિશામાં પાછળ હંકારી રહેલા ડ્રાઈવરને અંધ થઈ શકે છે.

ફોગલાઇટ્સ ગોઠવો વાહન ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર. જો ત્યાં કોઈ સૂચના નથી, તો ગોઠવણ કરતી વખતે GOST 33997-2016 ના ધોરણો લાગુ કરવામાં આવે છે. ગ્લો રંગ સફેદ અથવા નારંગી હોવો જોઈએ.

ટ્રાફિકના નિયમો અનુસાર તમારે દિવસ દરમિયાન કેવા પ્રકાશ સાથે વાહન ચલાવવાની જરૂર છે

આ સંદર્ભે, નિયમો વિસંગતતાને મંજૂરી આપતા નથી. દિવસ દરમિયાન, ઓછી બીમ અથવા ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ (ડીઆરએલ) પર હેડલાઈટ વડે વાહન ચલાવો. સફેદ ધુમ્મસ લાઇટ અથવા વ્યક્તિગત લાઇટનો ઉપયોગ DRL તરીકે પણ કરી શકાય છે.

કાર ડીઆરએલની સ્થાપના કરી.

ચળવળના પ્રદેશને ધ્યાનમાં લીધા વિના DRL ચાલુ કરવું જરૂરી છે - વસાહતની અંદર અથવા શહેરની બહાર.

પરિસ્થિતિના આધારે કઈ હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ

ડ્રાઇવર વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓના આધારે સ્વતંત્ર રીતે અન્ય નિયમિત લાઇટિંગ ઉપકરણોને ચાલુ કરે છે. વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં તેમનો ઉપયોગ ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા પણ નિયંત્રિત થાય છે.

નબળી દૃશ્યતાના કિસ્સામાં

નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, નિયમનોએ ડ્રાઇવરને સક્રિય કરવાની જરૂર છે:

• પૈડાવાળા વાહનો પર - ડૂબેલા અથવા મુખ્ય બીમ મોડમાં હેડલાઇટ;
• સાયકલ પર - હેડલાઇટ અથવા ફાનસ.

ઘોડા-ગાડીઓ પર ફાનસ પ્રગટાવી શકાય છે, પરંતુ ટ્રાફિકના નિયમો તેમને ફરજિયાત ઇન્સ્ટોલેશનનું નિયમન કરતા નથી.

સારી દૃશ્યતા સાથે

દિવસ દરમિયાન સારી દૃશ્યતા અને સરળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ સાથે, લાઇટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ ડીપ્ડ બીમ મોડ અથવા ડીઆરએલ (ડીઆરએલ) માં હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવા માટે ઘટાડવામાં આવે છે.

ટનલમાં ટ્રાફિક

ટનલમાંથી વાહન ચલાવવું એ સૂર્યાસ્ત પછી અથવા જ્યારે દૃશ્યતા મર્યાદિત હોય ત્યારે ડ્રાઇવિંગ કરવા સમાન છે. તેથી, ડ્રાઇવરે વાહનના પ્રકારને આધારે હેડલાઇટ અથવા લાઇટ ચાલુ કરવી જરૂરી છે. ટનલના ટ્રેલરમાં બાજુની લાઇટ ચાલુ હોવી આવશ્યક છે..

ટનલમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇટિંગ સાધનો ચાલુ રાખીને હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

રાત્રે ડ્રાઇવિંગ

સૂર્યાસ્ત પછી લાઇટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ SDA ની સમાન કલમ 19.4 દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. ડ્રાઇવરે હેડલાઇટને દૂર અથવા નજીકના મોડમાં અને તેમની ગેરહાજરીમાં, લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે. ક્લોઝ 19.4 મર્યાદિત દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં પણ પરંપરાગત હેડલાઇટ સાથે રાત્રે ધુમ્મસની લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

સર્ચલાઇટ અને સર્ચલાઇટ જેવા વૈકલ્પિક ઉપકરણો, ટ્રાફિક નિયમોનો ઉપયોગ વસાહતોની બહાર ત્યારે જ કરવાની મંજૂરી છે જ્યારે રસ્તા પર અન્ય કોઈ કાર ન હોય. નહિંતર, ઝગઝગાટનું જોખમ અત્યંત ઊંચું છે, કારણ કે તેઓ અત્યંત કેન્દ્રિત શંકુમાં પ્રકાશ ફેંકે છે. અપવાદો ખાસ સેવાઓની કાર છે અને ખાસ કિસ્સાઓમાં. આવા સાધનોની અનધિકૃત સ્થાપના પણ પ્રતિબંધિત છે.

ખામીયુક્ત સાધનો સાથે સવારી કરવાની પરવાનગી નથી.

અને સૌથી અગત્યનું, ઉપરોક્ત GOST અનુસાર, લાઇટિંગ સાધનો સારા કાર્યકારી ક્રમમાં હોવા જોઈએ, અને મુખ્ય જોગવાઈઓ બિન-કાર્યકારી પ્રકાશ-ઉત્સર્જન ઉપકરણો સાથે અને અવ્યવસ્થિત હેડલાઇટ સાથે પણ ડ્રાઇવિંગને પ્રતિબંધિત કરે છે. ડ્રાઇવરે ઉપકરણોની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, જેનાથી તેની પોતાની અને અન્ય કાર માલિકોની સલામતી વધે છે.