રિલે દ્વારા હેડલાઇટને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે

જો તમારે વધારાની લાઇટ્સને કનેક્ટ કરવાની અથવા મુખ્ય પ્રકાશ સ્રોતોમાંથી લોડને દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ફોર-પિન વિકલ્પ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો, કારણ કે તે કોઈપણ ઓટો શોપ પર ખરીદી શકાય છે, તે સસ્તું અને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે કાર્યની વિશેષતાઓને સમજવી અને સાધનોના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાયરને યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરવું.

તમારે હેડલાઇટને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે

પ્રથમ તમારે તમને જરૂરી બધું તૈયાર કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે સમાન સમૂહનો ઉપયોગ થાય છે:

1. માઉન્ટ સાથે નવી હેડલાઇટ્સ જેથી તમે કારને કનેક્ટ કરી શકો અને તેને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરી શકો.
2. પ્રકાશને કનેક્ટ કરવા માટે રિલે. સૌથી સહેલો રસ્તો 85, 86, 87 અને 30 નંબરના કનેક્ટર્સ સાથે પ્રમાણભૂત ચાર-પિન સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરવાનો છે. તેઓ કાર ડીલરશીપમાં વેચાય છે અને ધુમ્મસની લાઇટ માટે અને અન્ય કોઈપણ પ્રકાશ સ્ત્રોત માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
   પ્રકાશને કનેક્ટ કરવા માટેના મૂળભૂત તત્વો.
3. બેટરીની નજીકના ઇન્સ્ટોલેશન માટે વિશિષ્ટ કેસમાં ફ્યુઝ, 15 A (અથવા વધુ, સાધનોની લાક્ષણિકતાઓના આધારે) રેટ કરેલ છે.
4. લાઇટ ચાલુ/બંધ બટન.કાં તો નિયમિત સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અથવા એક વધારાનો, જે કારના આંતરિક ભાગમાં યોગ્ય જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ હોવો જોઈએ.
5. યોગ્ય જથ્થામાં વાયર, સ્ટોર્સમાં વેચાય છે. જેના આધારે હેડલાઇટ્સ કનેક્ટ થશે તેના આધારે તમને ક્રોસ સેક્શનનો સંકેત આપવામાં આવશે.
6. તમારે કનેક્ટર્સ, હીટ સંકોચન, સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ અને અન્ય સાધનોની પણ જરૂર પડશે.

ફ્યુઝને પ્રમાણભૂત ફ્યુઝ બોક્સમાં પણ મૂકી શકાય છે, સામાન્ય રીતે ત્યાં ખાલી જગ્યા હોય છે. પરંતુ આ કામને જટિલ બનાવશે, કારણ કે તમારે વાયરિંગને યુનિટમાં અલગથી ખેંચવું પડશે.

રિલે દ્વારા વધારાની હેડલાઇટને કનેક્ટ કરવાની યોજના

સૌ પ્રથમ, તમારે રિલે દ્વારા હેડલાઇટના કનેક્શન ડાયાગ્રામનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે, જે નીચે બતાવેલ છે. તે આ ક્રમમાં છે કે વાયર જોડાયેલા હોવા જોઈએ, તમે કંઈપણ મૂંઝવણ કરી શકતા નથી, કારણ કે પ્રકાશ કામ કરશે નહીં.

તે આ વિકલ્પ છે જે અમલમાં મૂકવો સૌથી સરળ છે, બધું સરળ છે અને બિનઅનુભવી માસ્ટર્સ પણ તે કરી શકે છે.

વિડિઓ અતિરિક્ત હેડલાઇટના જોડાણને ખૂબ જ સરળ રીતે સમજાવે છે.

તાલીમ

વધારાની હેડલાઇટ્સ મોટાભાગે એકસાથે ચાલુ થતી હોવાથી પરિમાણો, તમારે ઓન-બોર્ડ નેટવર્કથી ક્યાં કનેક્ટ કરવું વધુ સારું છે તે વિશે વિચારવાની જરૂર છે. પેનલ બેકલાઇટ અથવા અન્ય કોઈપણ અનુકૂળ બિંદુ કરશે. આ પરિમાણો વિના હેડલાઇટના સમાવેશને અટકાવશે, જે માટે મહત્વપૂર્ણ છે ટ્રાફિક નિયમો.

રિલેના સ્થાન માટે સ્થાન પસંદ કરવાનું પણ યોગ્ય છે. અહીં આપણે સગવડતાથી આગળ વધવું જોઈએ, તેમજ વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગની ખાતરી કરવી જોઈએ. રિલે ભીનું ન થવું જોઈએ. મોટેભાગે તે કેબિનમાં અથવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના સુરક્ષિત ભાગમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ હેઠળ મૂકવામાં આવે છે.

જો રિલે બ્લોકમાં ખાલી જગ્યા હોય, તો તમે ત્યાં તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.

વાયર ક્યાં અને કેવી રીતે નાખવામાં આવશે તે અગાઉથી વિચારવું જરૂરી છે. તેઓ બહાર વળગી રહેવું જોઈએ નહીં અથવા સાદા દૃષ્ટિએ અટકવું જોઈએ નહીં.તેમને પ્રમાણભૂત વાયરિંગ સાથે જોડવું અને મશીનની કામગીરી દરમિયાન નુકસાનને અટકાવવા માટે તેને એવી રીતે ખેંચવું વધુ સારું છે.

પણ વાંચો

ઝેનોન લેમ્પ્સ જાતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું

 

કામ

રિલે દ્વારા પ્રકાશને કનેક્ટ કરવા માટે, પ્રક્રિયાને અલગ-અલગ પગલાઓમાં તોડવાનો અને તેમને ક્રમમાં અનુસરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે:

1. પાવર કેબલ પસંદ કરેલ સ્થાન પર જોડાયેલ છે. વિશ્વસનીય સંપર્કની ખાતરી કરવી અને જંકશનનું રક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, આ માટે તૈયાર ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરો.
2. પાવર લાઇટ સ્વીચ પર ખેંચાય છે. અહીં તમારે સર્કિટની જરૂર પડશે, અથવા તમે પ્રાયોગિક રીતે યોગ્ય સંપર્કો શોધી શકો છો, કારણ કે ડિઝાઇન વિવિધ મોડેલોમાં અલગ હોઈ શકે છે.
3. એક વાયર બટનથી 85મા રિલે સંપર્ક સુધી ચાલે છે. બ્લોક દ્વારા કનેક્ટ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, જે કીટમાં ખરીદી શકાય છે. પછી કનેક્શન વિશ્વસનીય અને ટકાઉ હશે.
   રિલે સંપર્કોનું હોદ્દો.
4. સંપર્ક 87 આગળ જોડાયેલ છે, તેમાંથી બેટરી પાવર પર વાયર નાખવો જોઈએ. તેમાં ફ્યુઝ કાપે છે, આ તત્વને શક્ય તેટલી બેટરીની નજીક મૂકવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
5. સંપર્ક 86 ને કાર બોડીમાં લાવી શકાય છે અને નિશ્ચિત કરી શકાય છે, મેટલ સાથે સારું જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે. અને આદર્શ રીતે, વાયરને બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ પર ખેંચો, જો આ ખૂબ મુશ્કેલ નથી.
6. વધારાની હેડલાઇટ માટે, મોટેભાગે ત્યાં બે સંપર્કો હોય છે. નકારાત્મકને કારના શરીર પર નિશ્ચિત કરવું જોઈએ અથવા બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ પર લાવવું જોઈએ, ત્યાં વધુ તફાવત નથી. ઉપરાંત, તે પિન 30 સાથે જોડાય છે, તમે બે વાયર ખેંચી શકો છો અથવા તેમને હેડલાઇટની બાજુમાં જોડી શકો છો અને એક કોરને દોરી શકો છો.

સંબંધિત વિડિઓ: શું વધારાના રિલે આપે છે.

કનેક્શન ભૂલો

સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, તમારે મુખ્ય ભૂલો ધ્યાનમાં લેવાની અને તેમને ટાળવાની જરૂર છે:

1. ખરાબ જોડાણ જોડાણો.તેમને વિદ્યુત ટેપ વડે ટ્વિસ્ટ અને લપેટી નહીં, આ એક અલ્પજીવી વિકલ્પ છે.
   વિશ્વસનીય સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાયરને કનેક્ટર દ્વારા રિલે સાથે જોડો.
2. ખોટી જગ્યાએ રિલે ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે. જો તે નિશ્ચિત ન હોય અને ભેજના ફેરફારોના સંપર્કમાં આવે, તો તે ઝડપથી નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
3. પાતળા વાયરનો ઉપયોગ. તેઓ ઑપરેશન દરમિયાન ઓવરલોડ અને ગરમ થશે, જે આખરે ઇન્સ્યુલેશનના ગલન તરફ દોરી જશે. સલામતીના માર્જિન સાથે વિકલ્પ ખરીદવો વધુ સારું છે.
4. સિસ્ટમમાં ફ્યુઝની ગેરહાજરી. વોલ્ટેજ ડ્રોપ્સ અને શોર્ટ સર્કિટ સાથે, હેડલાઇટ નિષ્ફળ જશે અથવા વાયરિંગમાં આગ લાગી શકે છે.

રિલે દ્વારા હેડલાઇટને કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ નથી, કારણ કે તમને જે જોઈએ તે બધું કાર ડીલરશીપમાં વેચાય છે, અને સર્કિટ ખૂબ જ સરળ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે જોડાણોના વિશ્વસનીય સંપર્કને સુનિશ્ચિત કરવું અને વાયરિંગને કાળજીપૂર્વક મૂકવું જેથી ઓપરેશન દરમિયાન તેને નુકસાન ન થાય.