હાઇ અને લો બીમ હેડલાઇટ ક્યાં ચાલુ થાય છે?

રસ્તાના અન્ય નિયમોની સાથે, લાઇટનો ઉપયોગ કરવાનો વિષય બે કારણોસર સૌથી મુશ્કેલ છે. પ્રથમ, વિવિધ દેશોમાં, નિયમનકારી કાયદો ડ્રાઇવરો પર વિવિધ આવશ્યકતાઓ લાદે છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુક્રેનિયન ટ્રાફિક નિયમોમાં માત્ર 1 ઓક્ટોબરથી 1 મે સુધી દિવસના કોઈપણ સમયે ડૂબેલા બીમને ચાલુ કરવાની જરૂર છે, અને રશિયન ફેડરેશનમાં આ જરૂરિયાત આખું વર્ષ અવલોકન કરવી આવશ્યક છે. બીજું, વાહન ઉત્પાદકો તેમના વાહનોને વિવિધ રીતે લાઇટિંગ સાધનોથી સજ્જ કરે છે. જો હવે તમે ખાસ કરીને દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સથી કોઈને આશ્ચર્ય ન કરો, તો મોટાભાગે આ ભાગો હજી 2000 ના દાયકા પહેલા ઉત્પાદિત કારમાં નથી. આ જ લાઇટિંગ ઉપકરણોના નિયંત્રણને લાગુ પડે છે, જે વિવિધ મશીનો પર અલગ રીતે લાગુ થાય છે. કેટલાક મુશ્કેલ મોડલ્સ પર, હેડલાઇટ ચાલુ કરવી એક પડકાર બની શકે છે. પરંતુ હજી પણ એવી જોગવાઈઓ છે જે દરેક માટે સામાન્ય છે, અને અમે રશિયન ફેડરેશનના કાયદાના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને આ વિષયનું વિશ્લેષણ કરીશું, જે 2021 ના ​​સમયે સંબંધિત છે.

હેડલાઇટ ક્યાં અને કેવી રીતે ચાલુ થાય છે

હેડલાઇટ કંટ્રોલના સ્થાન અંગે, ઓટોમેકર્સ પાસે ત્રણમાંથી એક જગ્યાએ તેને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પરંપરા છે:

1. ડેશબોર્ડ પર, સ્ટીયરિંગ વ્હીલની જમણી બાજુએ.
   ટૉગલ સ્વિચ અથવા પુશ બટનના રૂપમાં.
2. સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુના ડેશબોર્ડ પર.
   રોટરી નોબના રૂપમાં.
3. સ્ટીયરીંગ કોલમ સ્વીચ પર.
   તે સ્વીવેલ ટોપના સ્વરૂપમાં લિવરની ખૂબ જ ધાર પર મૂકવામાં આવે છે.

આ નિર્ણયથી લાઇટિંગ ડિવાઇસને નિયંત્રિત કરવાની પ્રક્રિયા થોડી જટિલ બની હતી, પરંતુ ડેશબોર્ડ પર જગ્યા બચાવી હતી.

એક અલગ પંક્તિમાં ટચ કંટ્રોલ પેનલવાળા આધુનિક મોડલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

ટેસ્લા અને એનાલોગ જેવી કાર પર, લગભગ તમામ કાર્યો અને સેટિંગ્સ એક જગ્યાએ છે.

ઓછી બીમ

જો કે નિયંત્રણોનું સ્થાન અલગ-અલગ હોઈ શકે છે, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં ડૂબેલી હેડલાઇટને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે સ્વીચ શોધવાનું મુશ્કેલ રહેશે નહીં. આ કરવા માટે, તમારે ટૉગલ સ્વીચ અથવા રોટરી નોબ શોધવાની જરૂર છે, જેની બાજુમાં પંજા નીચે સાથે જેલીફિશના રૂપમાં એક પિક્ટોગ્રામ છે.

આ બેજ બ્રાન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વિના તમામ વાહનો પર સમાન છે.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, રોટરી નોબ પર પ્રથમ વિભાગ (દૂર ડાબે). શૂન્ય અથવા શિલાલેખ બંધ સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેનો અર્થ થાય છે તમામ બાહ્ય ઓપ્ટિકલ ઉપકરણોની બંધ સ્થિતિ.

એક અપવાદ એવા મોડેલ્સ હોઈ શકે છે કે જેના પર, જ્યારે ઇગ્નીશન લોકમાં ચાવી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ તરત જ ચાલુ થાય છે.

હેન્ડલની બીજી સ્થિતિનો અર્થ પાર્કિંગની સ્થિતિમાં અને નબળી દૃશ્યતામાં વાહનના પરિમાણોને દર્શાવવા માટે જરૂરી માર્કર લાઇટનો સમાવેશ થાય છે.

અને સ્વીચની માત્ર ત્રીજી સ્થિતિ ઓછી બીમ ઓપ્ટિક્સને પ્રકાશિત કરે છે.

કેટલાક આધુનિક નમૂનાઓ પર ઓટોમેટિક હેડલાઇટ કંટ્રોલ મોડ છે, જે સ્વીચ (AUTO) ની ચોથી સ્થિતિ દ્વારા સક્રિય થાય છે.

આ મોડમાં, જ્યારે સેન્સર ટ્રિગર થાય છે ત્યારે ડૂબેલું બીમ સાંજે ચાલુ થઈ જાય છે જે રસ્તાના પ્રકાશનું સ્તર નક્કી કરે છે અથવા જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરો છો.

નીચા બીમને બંધ કરવાના કાર્ય માટે જેલીફિશના ક્રોસ-આઉટ પગને ભૂલશો નહીં.

આ પિક્ટોગ્રામ ધુમ્મસ લાઇટ અને પાછળની ધુમ્મસ લાઇટ શરૂ કરવા માટે સ્વિચની સ્થિતિ સૂચવે છે.

ઉચ્ચ બીમ

એવું બન્યું કે નીચા બીમ અને ઉચ્ચ બીમ ઓપ્ટિક્સ વચ્ચે સ્વિચિંગ એક રોટરી નોબ પર લાગુ કરવામાં આવતું નથી. લગભગ તમામ મોડેલો પર, હાઇ-બીમ હેડલાઇટ્સ લોન્ચ કરવા માટે સ્ટીયરિંગ કોલમ લીવર પર એક અલગ કાર્ય ફાળવવામાં આવે છે.

વધુમાં, ટૉગલ સ્વીચ અથવા રોટરી બટન ડેશબોર્ડ પર સ્થિત કરી શકાય છે, પરંતુ ટર્ન સ્વિચ દ્વારા ઉચ્ચ બીમ હંમેશા ચાલુ રહે છે.

આ કરવા માટે, ડૂબેલા બીમ સાથે લીવર આગળ ધકેલવું જ જોઈએ. આમ, સ્વીચ દૂરની સ્થિતિમાં ઠીક કરવામાં આવે છે, અને સીધા પગવાળી જેલીફિશનું વાદળી ચિહ્ન ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે પર પ્રકાશમાં આવશે.

તમામ વાહનો પરના આ સૂચકમાં સમાન આકાર અને તેજસ્વી વાદળી રંગ હોય છે જે તેને અન્ય સૂચકાંકોથી અલગ પાડે છે. આ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ડ્રાઇવરને જાણ કરવી આવશ્યક છે કે તેના વાહનની હેડલાઇટ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને ચકિત કરી શકે છે.

ભલામણ કરેલ: માર્કર અને રનિંગ લાઇટ્સ: તેમના તફાવતો શું છે

જો તમે લિવરને તમારી તરફ સૌથી નજીકની સ્થિતિમાં ખેંચો છો, તો ઉચ્ચ બીમ ચાલુ થશે, પછી ભલે અન્ય તમામ ઓપ્ટિકલ ઉપકરણો બંધ હોય. જો કે, આ સ્થિતિ નિશ્ચિત નથી અને જો તમે લીવર છોડો છો, તો તે પાછું મધ્યમ સ્થાન પર આવશે, અને હેડલાઇટ નીકળી જશે.આ ફંક્શનનો ઉપયોગ ફક્ત સિગ્નલ તરીકે થાય છે, જેથી તેને સંક્ષિપ્તમાં દબાવીને અન્ય રોડ યુઝર્સની હેડલાઇટને ફ્લેશ કરવી શક્ય બને.

તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

રસ્તાના ઉચ્ચ અને નીચા પ્રકાશના ઓપ્ટિક્સ માટેના નિયંત્રણો સાથે વ્યવહાર કર્યા પછી, એક અથવા બીજા પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાની યોગ્યતા શોધવાનું યોગ્ય છે. કાયદો એવા પરિબળોને સ્પષ્ટ કરે છે કે જેના પર હેડલાઇટનો પ્રકાર આધાર રાખે છે:

• સ્થળ - એક વસાહત, ઉપનગરીય હાઇવે, એક ટનલ;
• સમય - દિવસ અથવા રાત્રિનો સમય;
• પ્રકાશની ડિગ્રી - પ્રકાશિત અથવા અપ્રકાશિત માર્ગ;
• ગતિમાં પરિવહન શોધવું, રોકવું અથવા પાર્કિંગ કરવું;
• પાવર-સંચાલિત વાહનો ચલાવતા અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટેનું અંતર.

પણ વાંચો

માર્કર લાઇટ્સ - ઉપયોગના નિયમો

 

ક્યારે તમે કરી શકો અને ક્યારે નહીં

વાહન પર હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવાના નિયમો વિશે, રશિયન ફેડરેશનના ટ્રાફિક નિયમોનો સારાંશ નીચે મુજબ કરી શકાય છે.

દિવસના સમયને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ફક્ત વ્યક્તિગત માટે જ નહીં, પણ જાહેર સલામતી માટે પણ કાર ચલાવતી વખતે ડૂબેલું બીમ જરૂરી છે. આ અન્ય ડ્રાઇવરો માટે વાહનની દૃશ્યતા સુધારે છે. જ્યારે ચાલુ થાય છે:

1. વાહન ચાલવાનું શરૂ કર્યું છે (દિવસની ચાલતી લાઇટ વિના).
2. ઓછામાં ઓછા 150 મીટર ઊંચા બીમ પરથી આવતા અથવા પસાર થતા ટ્રાફિકના નજીકના વાહન પર અથવા આવનારા ડ્રાઇવરના સિગ્નલ પર સ્વિચ કરતી વખતે. ફ્લૅશિંગ હાઇ બીમનો ઉપયોગ સિગ્નલ તરીકે થાય છે, જે આવનારા ડ્રાઇવરને હેડલાઇટ દ્વારા સંભવિત અંધત્વ વિશે જાણ અથવા ચેતવણી આપે છે.

પણ વાંચો: ડેશબોર્ડ પર બલ્બનું હોદ્દો

નીચેના કેસોમાં જરૂર મુજબ હાઈ બીમ હેડલાઈટ ચાલુ થાય છે:

1. રાત્રે, બિલ્ટ-અપ વિસ્તારોની બહાર.
2. રાત્રે, વસાહતોની અંદર, પરંતુ કેન્દ્રિય માર્ગ લાઇટિંગની ગેરહાજરીમાં.

આમ, ડ્રાઈવરે હંમેશા ડૂબેલી હેડલાઈટ ચાલુ રાખીને જ વાહન ચલાવવું જોઈએ, અને જો ચેતવણી સિગ્નલ મળે તો પણ હાઈ બીમ બંધ કરી દેવું જોઈએ, અને આવી રહેલી કાર 150 મીટરથી વધુ દૂર હોય. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે પસાર થતા ડ્રાઈવરો પણ પાછળના અરીસાના દૃશ્ય દ્વારા આંધળા થાઓ, પરંતુ તેમના સિગ્નલ પાછળ ડ્રાઇવિંગ કરતા ડ્રાઇવરોને દેખાતા નથી. તેથી, ડ્રાઇવરના મતે, અન્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને ચમકાવતા હોય તેવા તમામ કિસ્સાઓમાં તમારે જાતે મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવું આવશ્યક છે.

જો તમે તમારી જાતને આવનારી લેનના તેજસ્વી પ્રકાશથી આંધળા છો, તો પ્રથમ વસ્તુ એ છે કે ઇમરજન્સી સિગ્નલ ચાલુ કરો, સ્ટોપ પર ધીમું કરો અને જો શક્ય હોય તો, રસ્તાની બાજુએ ખેંચો.

એલાર્મનો ઉપયોગ.

ટ્રાફિક નિયમોમાં દૂરની હેડલાઇટ સાથેનું ચેતવણી સિગ્નલ ફરજિયાત તરીકે સૂચવવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ આ કિસ્સામાં ઇમરજન્સી સિગ્નલ એકદમ જરૂરી છે. દિવસના સમયે, ડૂબેલા બીમને દિવસની ચાલતી લાઇટ અથવા ફોગ લાઇટ દ્વારા બદલી શકાય છે. જો ડ્રાઇવર, ચળવળની શરૂઆતમાં, વર્ણવેલ ઓપ્ટિકલ ઉપકરણોમાંથી એકને ચાલુ ન કરે, અથવા શહેરની અંદર પ્રકાશિત હાઇવે પર દૂરની હેડલાઇટ સાથે આગળ વધે, તો તેને આર્ટના ઉલ્લંઘન માટે દંડનો સામનો કરવો પડે છે. 12.20 વહીવટી કોડ. 2021 સુધીમાં, આ લેખનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દંડ 500 રુબેલ્સ છે.

જો કે દિવસ દરમિયાન હાઇ બીમ ચાલુ કરવું જરૂરી નથી, આ હેડલાઇટ મોડ સાથે વાહન ચલાવવું એ દિવસના સમયે ઉલ્લંઘન નથી, કારણ કે દિવસ દરમિયાન આ લાઇટ અન્ય ડ્રાઇવરોને ચકિત કરતી નથી.કાયદો એ પણ ખાસ જણાવે છે કે ઉલ્લંઘન માટેની પૂર્વશરત એ શહેરના પ્રકાશિત રસ્તા પર ઊંચા બીમ સાથે વાહન ચલાવવું અથવા રાત્રિના સમયે અન્ય ડ્રાઇવરોને અંધ બનાવવું છે. નજીક આવતી ટ્રાફિક પોલીસ ચોકીના અન્ય ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે હેડલાઇટ ઝબકાવવાને પણ કાયદામાં ઉલ્લંઘન તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું નથી.

વિષયોના વિડીયોની શ્રેણીના અંતે.

Hyundai Salyaris ને નિયંત્રિત કરે છે.

રેનો સેન્ડેરો પર બાહ્ય લાઇટિંગ ફિક્સર.