શૈન્ડલિયર વાયર કનેક્શન ડાયાગ્રામ
રહેણાંક અને ઓફિસ પરિસરમાં છત ઝુમ્મર માત્ર દીવાઓની ભૂમિકા જ નહીં, પણ સૌંદર્યલક્ષી કાર્ય પણ કરે છે. સૌંદર્યની સમસ્યાઓને બાજુ પર રાખીને, આ સમીક્ષા લખવાનો હેતુ લાઇટિંગ ફિક્સરને કનેક્ટ કરવાની તકનીકી બાજુનું વિશ્લેષણ કરવાનો છે.
કનેક્ટ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે
કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, સલામત કાર્યના સિદ્ધાંતોને નિશ્ચિતપણે માસ્ટર કરવું જરૂરી છે:
- કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન વોલ્ટેજ બંધ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે;
- વોલ્ટેજની હાજરી સીધી કામના સ્થળે તપાસવામાં આવે છે, કારણ કે ખોટી સ્વીચ ભૂલથી બંધ થઈ શકે છે.
ફેઝ વાયર શોધવા માટે તમે સર્કિટમાં માત્ર સંક્ષિપ્તમાં પાવર લાગુ કરી શકો છો.
બાકીનું પ્રારંભિક કાર્ય નીચે મુજબ ઉકળે છે:
- છતમાંથી બહાર આવતી કેબલને ઇચ્છિત લંબાઈ સુધી ટૂંકી કરવી;
- જરૂરી વિસ્તારમાં કેબલના બાહ્ય આવરણને દૂર કરવું;
- ઇન્સ્યુલેશનમાંથી વાયરના છેડા છીનવી લેવા.
તે પછી, તમે શૈન્ડલિયરને લટકાવવાનું અને તેને 220 વોલ્ટના નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરવાનું કામ શરૂ કરી શકો છો.
તબક્કો કેવી રીતે શોધવો
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, શૈન્ડલિયર હાલના વાયરિંગ સાથે જોડાયેલ છે, અને, સામાન્ય રીતે, તે છુપાયેલા રીતે કરવામાં આવે છે. કનેક્ટ કરતા પહેલા, તમારે ફેઝ વાયર શોધવાની જરૂર પડશે. જો તમે દીવાને કનેક્ટ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓ સાથે, પછી તબક્કાવાર કરવું મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ સલામતી માટે, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે સ્વીચ તબક્કાના વાયરને બરાબર તોડે છે. જો બનવું હોય તો કનેક્ટિંગ એલઇડી શૈન્ડલિયર અથવા હેલોજન લેમ્પ સાથેનું લાઇટિંગ ડિવાઇસ, આ લેમ્પની કામગીરી માટે નિર્ણાયક બની શકે છે. જો કે એવું માનવામાં આવે છે તેટલી વાર બનતું નથી, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં ડ્રાઇવર અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મરના ઇનપુટ પર રેક્ટિફાયર હોય છે, જેના માટે તબક્કાવાર મહત્વપૂર્ણ નથી.
છત પર
છતમાંથી બહાર લાવવામાં આવેલા કેબલ પરના તબક્કાના વાયરને શોધવા માટે, લાઇટિંગ નેટવર્ક પર અસ્થાયી રૂપે વોલ્ટેજ લાગુ કરવું અને દિવાલની લાઇટ સ્વીચ ચાલુ કરવી જરૂરી છે. આગળ, તમારે સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે દરેક કંડક્ટરના કોરને સ્પર્શ કરવાની જરૂર છે. જ્યાં સૂચક દીવો પ્રગટે છે, ત્યાં એક તબક્કો હશે. મલ્ટિમીટરની મદદથી, તમે આખરે આ ચકાસી શકો છો - મળેલા તબક્કા અને બીજા વાયર (શૂન્ય) વચ્ચે લગભગ 220 વોલ્ટનું વોલ્ટેજ હશે.
મહત્વપૂર્ણ! જો 3 અથવા 4 વાયર છતમાંથી બહાર આવે છે, તો પછી બે વાહક તબક્કાના વાહક હોઈ શકે છે. તેથી, સૂચકને તમામ વાયર તપાસવા આવશ્યક છે.
ઝુમ્મર માં
શૈન્ડલિયરના ટર્મિનલ બ્લોકને સામાન્ય રીતે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. ટર્મિનલ્સ અક્ષરો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે:
- એલ - તબક્કાના વાહકને કનેક્ટ કરવા માટે;
- એન - તટસ્થ વાયર હેઠળ;
- PE અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ સાઇન - રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ.
જો ત્યાં કોઈ માર્કિંગ નથી, તો તમારે વાયર ઇન્સ્યુલેશનના રંગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, સમાન ધોરણો શૈન્ડલિયર્સના આંતરિક વાયરિંગ માટે બાહ્ય લોકો માટે લાગુ પડે છે:
- તબક્કા વાયર લાલ, ભૂરા અથવા સફેદ રંગમાં ચિહ્નિત થઈ શકે છે;
- નલ - વાદળી અથવા આછો વાદળી;
- રક્ષણાત્મક પૃથ્વી - પીળો-લીલો.
જો બધા વાયર એક જ રંગના હોય અથવા અલગ રંગ લાગુ કરવામાં આવે, તો તમે વાયરના કનેક્શનને ટ્રેસ કરી શકો છો. રક્ષણાત્મક વાહક લ્યુમિનેરના શરીર સાથે જોડાયેલ છે, અને, મોટે ભાગે, ટર્મિનલ બ્લોકની બાજુમાં. જો શૈન્ડલિયરમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય અથવા ડ્રાઈવર, તમે ટ્રૅક કરી શકો છો કે કયા વાયર L ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલા છે અને કયા N સાથે. જો તમે વાયરના કનેક્શનને ટ્રેસ કરી શકતા નથી, તો તમે તેમને મલ્ટિમીટર વડે કૉલ કરી શકો છો. આ પાઠની તર્કસંગતતા, દરેક વ્યક્તિ પોતાના માટે નક્કી કરે છે - 99+ ટકા કેસોમાં, તબક્કાવાર લેમ્પની કામગીરીને અસર કરશે નહીં (પીઇ કંડક્ટર સિવાય - જો હાજર હોય, તો તે નિષ્ફળ થયા વિના ઓળખવું આવશ્યક છે!), અને સલામતી યોગ્ય દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે લાઇટ સ્વીચને જોડવું.
વાયરની સંખ્યાના આધારે કનેક્શન ડાયાગ્રામ
અગાઉ કરેલા વાયરિંગના આધારે, 2 થી 4 વાયર છતમાંથી બહાર આવી શકે છે. જોડાણ યોજના અલગ હોઈ શકે છે.
2 વાયર
સૌથી સરળ વિકલ્પ. આવી યોજના ધારે છે:
- સિંગલ-કી સ્વીચ (અથવા ડબલનો ઉપયોગ સિંગલ તરીકે થાય છે);
- કોઈ PE કંડક્ટર નથી.
શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવા માટે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે સ્વીચ તબક્કાના વાહકને તોડે છે, અને છત પરના તબક્કાના વાયરને પણ શોધે છે. પરંતુ ઉલ્લેખિત કારણો માટે આ જરૂરી નથી.આ કિસ્સામાં, જો મલ્ટિ-ટ્રેક શૈન્ડલિયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પણ, બધા બલ્બને ફક્ત એકસાથે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જો લ્યુમિનેરમાં ઘણા લાઇટિંગ તત્વો હોય અને તેમાંથી વાયરને ટર્મિનલ બ્લોકમાં લાવવામાં ન આવે, તો તે જોડાયેલા હોવા જોઈએ: ફેઝ કંડક્ટરથી ફેઝ કંડક્ટર, શૂન્યથી શૂન્ય. તમે સોલ્ડરિંગ, સ્ક્રૂ અથવા ક્લેમ્પ ટર્મિનલ દ્વારા ટ્વિસ્ટ કરીને વાયરને જોડી શકો છો.
3 વાયર
3 વાયરના કિસ્સામાં, બે સર્કિટ વિકલ્પો હોઈ શકે છે.
પદ્ધતિ નંબર 1
TN-S અથવા TN-C-S સિસ્ટમ્સમાં, PE કંડક્ટર હાજર છે. આ કિસ્સામાં, ગ્રાઉન્ડ વાયરના અપવાદ સાથે, સર્કિટ લગભગ અગાઉના એક જેવું જ છે.
તમે રંગ કોડિંગ દ્વારા વાયરનો હેતુ નક્કી કરી શકો છો. જો તે ત્યાં ન હોય, તો પછી તબક્કો વાયર સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને સ્થિત છે (જો ત્યાં બહુ-રંગીન ઇન્સ્યુલેશન હોય તો પણ આ કરવું આવશ્યક છે). સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તટસ્થ વાહકને રક્ષણાત્મક એકથી અલગ પાડવાનું કામ કરશે નહીં, મલ્ટિમીટરનો પણ થોડો ઉપયોગ નથી - આ બંને વાયરો ગેલ્વેનિકલી એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. બહાર નીકળવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે કંડક્ટરને જ્યાંથી ઓળખી શકાય ત્યાંથી છત પરથી બહાર નીકળવા માટે રિંગ કરવી..
પદ્ધતિ નંબર 2
નોન-પ્રોટેક્ટિવ અર્થ (TN-C) સિસ્ટમમાં, ત્રણ વાહક મોટે ભાગે ટુ-ગેંગ સ્વિચ સૂચવે છે.
મલ્ટિ-ટ્રેક શૈન્ડલિયરના N તત્વોના વાહક એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે, તબક્કાના વાહકને બે બંડલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેને અલગથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
4 વાયર
જો 4 વાયર છતમાંથી બહાર આવે છે, તો મલ્ટિ-ટ્રેક શૈન્ડલિયરનું કનેક્શન ડાયાગ્રામ ધારે છે:
- બે-ગેંગ સ્વીચ;
- રક્ષણાત્મક વાહકની હાજરી.
નહિંતર, અગાઉના સંસ્કરણથી કોઈ તફાવતો નથી, અને તમે તે જ રીતે દીવોની અંદર લેમ્પ્સને જૂથબદ્ધ કરી શકો છો.
એક જગ્યાએ દુર્લભ વિકલ્પ શક્ય છે કે ચાર વાયરનો અર્થ ત્રણ-ગેંગ સ્વીચની હાજરી છે, પરંતુ આ ડબલ વિકલ્પ કરતાં વધુ જટિલ નથી, તેને અલગથી ધ્યાનમાં લેવું અતાર્કિક છે.
પગલું-દર-પગલાની સૂચના: લેમ્પને ટ્રિપલ સ્વીચ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું
કનેક્શન સ્વિચ કરો
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, શૈન્ડલિયર જંકશન બોક્સ દ્વારા સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે - કેબલ તેમાં લાવવામાં આવે છે, પસંદ કરેલ યોજના અનુસાર કાપવામાં આવે છે અને કનેક્ટ થાય છે. અમલીકરણનો સામાન્ય સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:
- સ્વીચબોર્ડમાંથી એક કેબલ બૉક્સમાં પ્રવેશે છે - 2 અથવા 3 કોરો, પીઈ કંડક્ટરની હાજરીના આધારે;
- વાયર N અને PE સંક્રમણમાં બોક્સમાંથી પસાર થાય છે;
- તબક્કાના વાયરમાં એક ગેપ રચાય છે, જેમાં સ્વીચ જોડાયેલ છે;
- જો બે- અથવા ત્રણ-ગેંગ સ્વીચનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી તબક્કાના વાયરને શાખાઓની અનુરૂપ સંખ્યામાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
એક કેબલને સ્વીચ પર નીચે કરવામાં આવે છે, જેમાં કીની સંખ્યા વત્તા એકની સંખ્યા જેટલી કોરો હોય છે. લાઇટિંગ નેટવર્ક્સ 1.5 ચોરસ મીમીના ક્રોસ સેક્શન સાથે કોપર કંડક્ટર સાથે કેબલ સાથે બનાવવામાં આવે છે.
એકલુ
જો શૈન્ડલિયર સિંગલ-કી સ્વિચિંગ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, તો પછી તબક્કા વાયરના ગેપમાં બે કોરોની કેબલ શામેલ છે. શૂન્ય અને રક્ષણાત્મક વાયર બૉક્સમાંથી દીવો સુધી જાય છે.
વધુ વિગતવાર લેખ: એક કી વડે લાઇટ સ્વીચને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું
ડબલ
આ વિકલ્પને કેબલમાં કોરોની સંખ્યામાં વધારો કરવાની જરૂર પડશે:
- ત્રણ કંડક્ટરવાળી કેબલ સ્વીચ પર નીચે કરવામાં આવે છે;
- ઝુમ્મર પર ચાર કંડક્ટર જઈ રહ્યા છે.
જો ત્યાં કોઈ રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ નથી, તો શૈન્ડલિયર પર ત્રણ વાયર અને સ્વીચ પર ચાર મૂકવા માટે તે પૂરતું છે.
આ પણ વાંચો: ડબલ સ્વીચને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ અને કનેક્ટ કરવું
ચક સાથે યોગ્ય જોડાણ
શૈન્ડલિયરમાં વિવિધ કારતુસનો ઉપયોગ કરી શકાય છે - એડિસન થ્રેડ, પ્લગ-ઇન વગેરે સાથે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, લાઇટિંગ ડિવાઇસના પ્રભાવ માટે કારતૂસ સાથે કંડક્ટરના જોડાણનો તબક્કો મહત્વપૂર્ણ નથી. પરંતુ સલામતીના કારણોસર, થ્રેડેડ ચક એક તબક્કો વાહક કેન્દ્રીય સંપર્ક સાથે જોડાયેલ હોવું જ જોઈએ, અને બાજુના સંપર્કો માટે - શૂન્ય. તર્ક આ છે: જો કોઈ ઇલેક્ટ્રિશિયન, સલામતીના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરીને, વોલ્ટેજ હેઠળ કારતૂસની અંદર કોઈપણ કામગીરી કરે છે (સંપર્કોને વાળવું, પ્લાસ્ટિકના ભાગો સાફ કરવું, વગેરે), તો સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા અન્ય સાધન વડે આકસ્મિક રીતે બાજુના સંપર્કોને સ્પર્શ કરવાનું જોખમ. ઘણી ઊંચી છે. જો આ કમનસીબ ઇલેક્ટ્રિશિયન ન્યુટ્રલ વાયરને સ્પર્શ કરે તો તે વધુ સારું રહેશે. અન્યથા ચક કનેક્શન તેમાં કોઈ વિશિષ્ટ લક્ષણો નથી - સ્પ્રિંગ ક્લિપ્સમાં સ્ટ્રીપ્ડ વાયર નાખવામાં આવે છે અથવા કારતૂસના પાછળના ભાગમાં સ્થિત સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સમાં ક્લેમ્પ્ડ કરવામાં આવે છે. અને તે પણ મહત્વનું છે કે દીવોની શક્તિથી વધુ ન હોય જેના માટે કારતૂસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જેના કારણે તે વધારે ગરમ થઈ શકે છે.
| કારતૂસ પ્રકાર | વોલ્ટેજ, વી | મહત્તમ લોડ વર્તમાન, A (પાવર, W) |
|---|---|---|
| E27 સિરામિક | 220 | 4 (880) |
| E27 પ્લાસ્ટિક | 220 | 0,27(60) |
| G4 | 12 | 5(60) |
| જી9 | 12 | 5(60) |
ચાઇનીઝ શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવાની સુવિધાઓ
દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ઉત્પાદિત લેમ્પ્સનો વિદ્યુત ભાગ ઘણીવાર લાક્ષણિકતા ધરાવે છે:
- કંડક્ટરના ક્રોસ-સેક્શનને ઓછો અંદાજ;
- વાહકના ઉત્પાદન માટે તાંબાને બદલે અજાણ્યા એલોયનો ઉપયોગ;
- વાયર અને ટર્મિનલ ટર્મિનલ્સનું નીચી ગુણવત્તાનું ઇન્સ્યુલેશન (સામગ્રીની અસ્થિરતા, ઓછી જાડાઈ, ઘટાડો ઇન્સ્યુલેટીંગ ગુણધર્મો).
પ્રથમ બે મુદ્દાઓ ઓપરેશન દરમિયાન અતિશય ગરમી અને ઇન્સ્યુલેશનની ગુણવત્તામાં વધુ બગાડ, તેના ક્રેકીંગ અને શેડિંગ તરફ દોરી શકે છે. આ સમયાંતરે ટાળી શકાય છે. શૈન્ડલિયર દૂર કરી રહ્યા છીએ અને તેની પરીક્ષા, પરંતુ ભાગ્યે જ કોઈ તેને ઘરે કરશે. તેથી, ઓછામાં ઓછા ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં વાયરના ઇન્સ્યુલેશનની ગુણવત્તા તપાસવી જરૂરી છે. આ માટે તમારે જરૂર છે લેમ્પ ઓલવો હેલોજન અને LED લેમ્પ માટે અગ્નિથી પ્રકાશિત અથવા ડિસ્કનેક્ટ પાવર સપ્લાય અને દરેક કોર અને હાઉસિંગ વચ્ચેના પ્રતિકારને માપો. તે અનંત હોવું જોઈએ. 250 અથવા 500 વોલ્ટ મેગર સાથે માપન કરવું વધુ સારું છે. જો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ઓછો અથવા શૂન્ય હોય, તો તમારે વેચનારને ચાઇનીઝ ઝુમ્મર પરત કરવું પડશે અથવા કંડક્ટરને વધુ સારા સાથે બદલવું પડશે.
હજુ સુધી તે બહાર figured નથી! પછી જુઓ વીડિયો.
સામાન્ય ભૂલો
ઘણીવાર, બિનઅનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન ફેઝ કંડક્ટર સાથે સ્વીચ પર શૂન્યને ઘટાડે છે, અને પછી તેને ક્યાં કનેક્ટ કરવું તે વિશે પ્રશ્નો પૂછે છે. હકિકતમાં સ્વીચ પર તટસ્થ વાયર ખેંચવાની જરૂર નથી. અને તેથી પણ વધુ, તેને સ્વિચિંગ તત્વ સાથે તોડવું જરૂરી નથી. તે સંક્રમણમાં બૉક્સમાંથી પસાર થવું જોઈએ, નાખ્યો હોવું જોઈએ સમાંતર પૃથ્વી વાહક સાથે.
ડબલ સ્વીચને કનેક્ટ કરતી વખતે બીજી સામાન્ય ભૂલ એ છે કે ફેઝ કંડક્ટરને બે સંપર્ક જૂથો માટેના સામાન્ય ટર્મિનલ સાથે નહીં, પરંતુ આઉટગોઇંગમાંથી એક સાથે જોડવું. આ કિસ્સામાં, લેમ્પ્સનું માત્ર એક જૂથ પ્રકાશિત કરશે. આ ભૂલ શોધવા અને સુધારવા માટે સરળ છે.
બાકીની ભૂલો જે લાઇટિંગ સર્કિટની અયોગ્યતા તરફ દોરી જાય છે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, બેદરકારીને કારણે થાય છે, અને તે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરના ખોટા જોડાણ સાથે સંકળાયેલ છે. આવી સમસ્યાઓને બાકાત રાખવા માટે, યોજનાને વધુ વખત તપાસવી જરૂરી છે (ખાસ કરીને અનુભવની ગેરહાજરીમાં).
નહિંતર, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગની ન્યૂનતમ મૂળભૂત બાબતોના જ્ઞાન સાથે શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવાથી સમસ્યાઓ ઊભી થવી જોઈએ નહીં.
