જાતે છત પરથી શૈન્ડલિયર કેવી રીતે દૂર કરવું

લાઇટિંગ ફિક્સરને તોડી પાડવાની પ્રક્રિયા એટલી જટિલ નથી કે આ માટે ઇલેક્ટ્રિશિયનની રાહ જોવી, અને વધુમાં, તમારી જાતને કરવા માટે એકદમ વાસ્તવિક છે તે માટે પૈસા ખર્ચો. જો કે, ટૂલ્સ વિના આ કાર્યને બિલકુલ હાથ ધરવું, તેને હેન્ડલ કરવામાં ન્યૂનતમ કૌશલ્ય અને સલામતીનું મૂળભૂત જ્ઞાન પણ મૂલ્યવાન નથી. આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે જો તમારે તેને કચરાપેટીમાં ફેંકવા માટે માત્ર શૈન્ડલિયરને દૂર કરવું જ નહીં, પણ નવા ઉપકરણની અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન પણ.

બદલીની તૈયારી

શૈન્ડલિયર મૉડલ અને છતની ડિઝાઇનના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ત્યાં સામાન્ય નિયમો છે જે પરિસરમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ સાથે કોઈપણ કાર્ય હાથ ધરતી વખતે અનુસરવા આવશ્યક છે. સૌ પ્રથમ, તમારે બિલ્ડિંગને ડી-એનર્જાઇઝ કરવાની જરૂર છે.

જો આ ખાનગી મકાન અથવા એપાર્ટમેન્ટ છે, તો પછી આ ઇલેક્ટ્રિક મીટર પર ટૉગલ સ્વીચને બંધ કરીને કરવામાં આવે છે.

કેટલાક ખામીયુક્ત અથવા હસ્તકલા વિદ્યુત ઉપકરણોમાં અવશેષ વીજળી હોવાથી, અથવા બિલ્ડિંગ સર્કિટ બ્રેકર્સને બાયપાસ કરીને સ્વાયત્ત શક્તિ સ્ત્રોતો (ડીઝલ જનરેટર, સોલર પેનલ્સ, વગેરે) સાથે સમાંતર જોડાણ ધરાવે છે.

સૂચક ઉપકરણ સાથે સોકેટ્સમાં વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવી વધુ સારું છે.

આત્યંતિક કેસોમાં, જો ત્યાં કોઈ સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર ન હોય, તો કોઈપણ વિદ્યુત ઉપકરણ, જેમ કે ટીવી, હેર ડ્રાયર, આયર્ન, તેનું કાર્ય કરશે.

જો તે ચોક્કસપણે સ્થાપિત થયેલ છે કે નેટવર્કમાં કોઈ વોલ્ટેજ નથી, તો તમે કામ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

છત પર લગભગ કોઈપણ શૈન્ડલિયર બદલવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• સ્ટેપલેડર, સ્થિર ખુરશી અને પ્રાધાન્યમાં ટેબલ;
• સ્ક્રુડ્રાઈવર (સૂચક સહિત);
• પેઇર
• છરી
• વાયર કટર;
• wrenches સમૂહ;
• ફાસ્ટનર્સ સાથે નવું શૈન્ડલિયર;
• રક્ષણાત્મક ડાઇલેક્ટ્રિક મોજા અને બાંધકામ ગોગલ્સ.

જો નવા લ્યુમિનેરનું જોડાણ મૂળભૂત રીતે અલગ પ્રકારનું હોય, તો તમારે હેમર ડ્રીલ અથવા ઈમ્પેક્ટ ડ્રિલનો ઉપયોગ કરવો પડી શકે છે.

પગલું દ્વારા પગલું વિખેરી નાખવાની સૂચનાઓ

વીજળી બંધ કર્યા પછી અને નેટવર્કમાં કોઈ વોલ્ટેજ નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી, શૈન્ડલિયરની બાજુમાં સ્ટેપલેડર ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે જેથી ઘૂંટણ ઉપરના પગથિયા સામે આરામ કરે, અને દીવો પોતે ચહેરાની સામે હોય.

આ સ્થિતિમાં, સંતુલન ગુમાવવાની શક્યતા ઓછી છે અને તે જ સમયે હાથ સંપૂર્ણપણે મુક્ત થઈ જશે.

જો સ્ટેપલેડર પર કોઈ પ્લેટફોર્મ ન હોય તો, નજીકમાં કોઈ વ્યક્તિ હોય તે વધુ સારું છે કે જેને દૂર કરેલા ભાગો અથવા બિનજરૂરી સાધનો ખવડાવી શકાય.

શેડ્સ અને સુશોભન તત્વોનું વિસર્જન

શૈન્ડલિયરને તોડી નાખતા પહેલા, તેમાંથી બધી વધારાની બોડી કીટ દૂર કરવી વધુ સારું છે. પ્લાસ્ટિકના ભાગો માટે, આ શક્ય છે અને નિર્ણાયક નથી, પરંતુ કાચના તત્વો બંધારણને ખૂબ ભારે બનાવે છે.વધુમાં, ઊંચાઈ પર કામ કરતી વખતે, નાજુક ભાગોને છોડવાનું જોખમ રહેલું છે, જે નજીકના સ્ટોર્સમાં શોધવા અને ખરીદવાની શક્યતા નથી. તેથી, દૂર કરવામાં આવેલી દરેક વસ્તુને દૂર કરવી જરૂરી છે જેથી કંઈપણ દખલ ન કરે અને ફાસ્ટનર્સની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ હોય.

જો શૈન્ડલિયર "પ્લેટ" પ્રકારની માલસામાન નોંધ છે, તો તેની ટોચમર્યાદા, એક નિયમ તરીકે, બહારથી મેટલ ક્લિપ્સ સાથે નિશ્ચિત છે.

આ ક્લિપ્સ સ્પ્રિંગ-લોડેડ છે અને તમારી આંગળીઓ વડે બાજુ તરફ વળેલી છે, કવરને મુક્ત કરે છે.

આ પ્રકારનાં મોડેલોમાં, લૅચ વળાંક લેતા નથી, પરંતુ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે.

પેન્ડન્ટ ઝુમ્મરમાં, શેડ્સ કાચ અથવા બાઉલના આકારમાં હોય છે. આ વસ્તુઓને દૂર કરતા પહેલા, સ્ક્રૂ કાઢવા પ્રકાશના સ્ત્રોત. ચશ્માને ઠીક કરવા માટે, કારતૂસ પર એક ખાસ સ્કર્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે અનસ્ક્રુડ હોવી આવશ્યક છે.

સામાન્ય રીતે આ હાથ દ્વારા કરી શકાય છે, પરંતુ કેટલાક મોડેલોમાં કાચ એટલો સાંકડો હોય છે કે હાથ તેમાં ફિટ થતો નથી. આ કેસો માટે, આવી કીઓ છે.

તેઓ લાઇટિંગ ઉપકરણ સાથે પૂર્ણ થાય છે અને ચોક્કસ માટે યોગ્ય મફત ઉપકરણ શોધે છે આશ્રયદાતા, તે મુશ્કેલ હશે, તેથી આવી ચાવીઓ ન ગુમાવવી તે વધુ સારું છે. તમે ચાવી વિના સ્કર્ટને એકસાથે જ સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો: જ્યારે એક વ્યક્તિ બે સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે અખરોટને ફેરવે છે, અને બીજો એક સાથે કવરને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવે છે.

ફાસ્ટનિંગનો બીજો સામાન્ય પ્રકાર સ્પેસર સ્પ્રિંગ્સ છે.

માટે કવર દૂર કરી રહ્યા છીએ ફક્ત તેને તમારી તરફ ખેંચો, ફોટામાંની જેમ, પ્રકાશિત કારતૂસ પર ઝરણા સંકુચિત અને સીધા થઈ ગયા છે. તદનુસાર, સુશોભન વિસારકને ફરીથી ચાલુ કરવા માટે, ઝરણાને સંકુચિત કરીને છિદ્રની અંદર ભરવાનું રહેશે.

બોડી કીટના કેટલાક ઘટકો પણ સમગ્ર મોડ્યુલ તરીકે અને વ્યક્તિગત રીતે દૂર કરવાને પાત્ર છે.

જોકે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ફાસ્ટનર્સની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન કર્યા વિના સુશોભન ભાગોને તોડી શકાતા નથી. જો કે, નાના-કદના મોડેલો માટે આ એટલું જટિલ નથી, અને વિશાળ મલ્ટી-ટાયર્ડ સિસ્ટમ્સ બહારની મદદ વિના એકલા દૂર કરી શકાતી નથી.

શેડ્સ અને સુશોભન તત્વોને દૂર કર્યા પછી, વાયરિંગની ઍક્સેસ પ્રદાન કરવી જરૂરી છે. આ કરવા માટે, લટકતા ઝુમ્મર પર, તમારે બાર પર બોલ્ટ દ્વારા પકડેલી કેપ દૂર કરવી પડશે.

કેટલાક ઉપકરણોમાં, વાયરિંગ અને માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ પ્લેટ-આકારની કેપ દ્વારા બોલ્ટ્સ સાથે છુપાયેલા હોય છે જે માઉન્ટિંગ પ્લેટ તરફ માળખું આકર્ષે છે.

આ કિસ્સામાં, કેપ બિન-દૂર કરી શકાય તેવી છે અને તે બાર સાથેનો એક ભાગ છે, અને સુશોભન બોલ્ટ્સ બિછાવેલા પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલા બાર પર સંપૂર્ણ માળખું ધરાવે છે.

ડિસ્કનેક્ટિંગ વાયર

માઉન્ટ પર પ્રવેશ મેળવ્યા પછી, વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે અને હૂક અથવા પ્લેન્ક જેવા ફાસ્ટનર્સમાંથી શૈન્ડલિયરને વિખેરી નાખવાના તબક્કા પહેલાં આ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ફિક્સ્ડ કેપ્સવાળા કેસોમાં, ડેકોરેટિવ બોલ્ટ્સને અનસ્ક્રૂ કર્યા પછી, લેમ્પ વાયર પર લટકતો રહે છે, તેથી તમારે ઉપકરણને સસ્પેન્ડ રાખવા માટે બહારની મદદ લેવી પડશે. આગળની ક્રિયાઓ ડાઇલેક્ટ્રિક ગ્લોવ્સ સાથે શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.

વાયર કનેક્શનના ઘણા પ્રકારો છે:

1. વળી જવું - જટિલ હોવા ઉપરાંત, તે એક અવિશ્વસનીય વિકલ્પ પણ છે. સૌ પ્રથમ, ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપને ખોલવા અથવા છરી વડે હીટ સ્ક્રિન ટ્યુબને કાપી નાખવી જરૂરી છે. જ્યારે ટ્વિસ્ટ ફ્રી હોય, ત્યારે તેને પેઇર વડે ખુલ્લો કરવો જોઈએ અથવા જો તે ટીન વડે ટીન કરેલ હોય તો સંયુક્તના પાયા પર વાયર કટર વડે કાપી નાખવું જોઈએ.
   નિયમો અનુસાર, મોનોકોર બનાવવા માટે આવા સંપર્કો હંમેશા ટીન કરેલા હોવા જોઈએ, અન્યથા વેણીના સ્પાર્કિંગ અને ઇગ્નીશનનું જોખમ રહેલું છે. કનેક્શન પર ટીનની હાજરી, ઓછામાં ઓછા, ઇલેક્ટ્રિશિયનની પ્રામાણિકતાની વાત કરે છે જેણે ઉપકરણને દૂર કરવા માટે માઉન્ટ કર્યું હતું.
2. ટર્મિનલ બ્લોક્સને સ્ક્રૂ કરો.
   સ્ક્રૂને થોડો સ્ક્રૂ કાઢવા પડશે, અને વાયરને દૂર કરવામાં આવશે, અને પછી ટ્વિસ્ટેડ સંપર્કોને સ્ક્રૂ કાઢવા પડશે. આદર્શ રીતે, ટ્વિસ્ટ મેટલ ક્રિમ નોઝલમાં હોવો જોઈએ.
   આવા નોઝલ જરૂરી છે જેથી બોલ્ટની કિનારીઓને કડક કરવાની ક્ષણે, ફસાયેલા વાયરના વાળ ખરી ન જાય. જો આવી નોઝલ સંપર્ક પર હાજર હોય, તો વાયરને કાપવો પડશે.
3. WAGO સિસ્ટમ ક્લેમ્પ્સ.
   કદાચ સૌથી સહેલો અને સલામત વિકલ્પ. તે અનુકૂળ છે કે ક્લેમ્પ લિવર એક હાથથી પણ છૂટી જાય છે, જ્યારે બીજો એક મુક્ત રહે છે અથવા શૈન્ડલિયર તેના દ્વારા પકડવામાં આવે છે, જો તે પહેલાથી જ ફાસ્ટનર્સથી દૂર કરવામાં આવ્યું હોય.

અલબત્ત, તમામ કિસ્સાઓમાં, સંપર્કના પાયા પર વિદ્યુત વાયર કાપવાનું સૌથી સહેલું છે, પરંતુ એવું બને છે કે મફત કેબલનો પુરવઠો મર્યાદિત છે, અને આવા દરેક વિખેરી નાખવાથી તે વધુને વધુ ઘટશે. વધુમાં, અસ્થાયી લાઇટિંગને બ્લોકમાંથી ટ્રીમ દૂર કરવાની જરૂર વગર અથવા વળાંક અને ઇન્સ્યુલેટીંગ માટે વેણીમાંથી વાયરને છીનવી લીધા વિના તરત જ ફ્રી ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે.

છત પરથી શૈન્ડલિયર દૂર કરી રહ્યા છીએ

જ્યારે બધા બિનજરૂરી ભાગો દૂર કરવામાં આવે છે અને વાયર કનેક્શન્સ ખુલ્લા હોય છે, ત્યારે તમે લાઇટિંગ ફિક્સ્ચરને તોડી નાખવા માટે આગળ વધી શકો છો. મોટાભાગના ભાગમાં, દીવોને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા તેના જોડાણની જટિલતા પર આધારિત છે, જે ઘણા સંસ્કરણોમાં અસ્તિત્વમાં છે:

1. હૂક પર - આ કરવા માટે, ફક્ત હૂકમાંથી સળિયા પરની આંખ દૂર કરો.

2. માઉન્ટિંગ પ્લેટ પર - સુશોભિત બદામ અથવા ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કરીને.

હૂકને જ દૂર કરવાની અથવા બારને દૂર કરવાની કોઈ જરૂર નથી, સિવાય કે, અલબત્ત, છતને ઓવરહોલ કરવાની અથવા અલગ માઉન્ટ સાથે, મૂળભૂત રીતે અલગ પ્રકાર સાથે દીવાને બદલવાની યોજના છે.

આઉટબોર્ડ

ડ્રાયવૉલ શીટમાંથી સીધા જ ડોવેલ ફાસ્ટનર્સને દૂર કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે કે છિદ્રોને ફરીથી ડ્રિલ કરવું પડશે, કારણ કે. જીપ્સમ જૂના છિદ્રોમાંથી ક્ષીણ થઈ જાય છે. નવા ડોવેલ હવે એટલા ચુસ્તપણે ફિટ થશે નહીં અને શૈન્ડલિયર બંધ થઈ શકે છે. જો જીપ્સમ ક્રેટોન હેઠળ મોર્ટગેજ પ્લેટફોર્મ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો આ જરૂરી નથી.

પણ વાંચો

પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું

 

સ્ટ્રેચ

કોઈપણ ટેન્શન વેબ પર વિખેરી નાખવાની પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરતી વખતે, તમારે સાવચેત રહેવું જોઈએ કે તેને આકસ્મિક રીતે તીક્ષ્ણ વસ્તુઓથી કાપી અથવા વીંધવામાં ન આવે. જો લાઇટિંગ સ્કીમના વધારાના તત્વો બિછાવેલી સાઇટ પર સ્થિત છે: એક ચોક, એક ટ્રાન્સફોર્મર, એક બેલાસ્ટ, તો પછી તેને સાઇટ પરથી ટેન્શન ફેબ્રિક પર દબાણ ન કરવું વધુ સારું છે. મર્યાદિત જગ્યાને કારણે, તેમને તેમના સ્થાને પાછા ફરવું ક્યારેક ખૂબ મુશ્કેલ છે. કેબલ દ્વારા અટવાયેલા થ્રોટલને ખેંચવું એ પણ વાયર તૂટવાથી ભરપૂર છે અને ભવિષ્યમાં તે ફક્ત માઉન્ટોમાંથી છતને દૂર કરીને જ મેળવવાનું શક્ય બનશે.

કોંક્રિટ

સૌથી સરળ વિકલ્પ કે જેને ખાસ હેન્ડલિંગની જરૂર નથી. કોંક્રિટ ફ્લોરમાંથી વિખેરી નાખવા માટે જે જરૂરી છે તે શૈન્ડલિયરના ચોક્કસ મોડેલને બાંધવાના સિદ્ધાંતનું જ્ઞાન છે.

એસેમ્બલી અને નવા શૈન્ડલિયરની સ્થાપના

સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે જો નવા મોડેલ પર માઉન્ટ કરવાનું ઉપકરણ જૂના એક જેવું જ છે. દરેક ઉપકરણ સાથે આવે છે એસેમ્બલી સૂચનાઓ, તેથી આ કિસ્સામાં કોઈ સમસ્યા નથી.જો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારે પ્લેન્કને બદલે હૂક ફાસ્ટનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે, અથવા તેનાથી વિપરીત, અને ત્યાં કોઈ મોર્ટગેજ પ્લેટફોર્મ નથી, તો પછી તમે છતને ડ્રિલ કર્યા વિના કરી શકતા નથી.

સાવચેત રહો! મુખ્ય કોંક્રિટ ફ્લોરને છિદ્રિત કરતા પહેલા, તમારે ચોક્કસપણે આંતરિક ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગના લેઆઉટનો અભ્યાસ કરવો જોઈએ. જો કવાયત સ્ટ્રોબમાં આવી જાય અને આકસ્મિક રીતે કેબલને નુકસાન પહોંચાડે, તો ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલને સુધારવા માટે ટેન્શન ફેબ્રિક અથવા ડ્રાયવૉલ શીટ્સને તોડી નાખવી પડશે.

માઉન્ટિંગ પ્લેટ સાથેના સંસ્કરણમાં, તમારે માઉન્ટિંગ છિદ્રોમાં બોલ્ટ્સને નવા પરિમાણોમાં ફિટ કરવા માટે તેને દૂર કરવું પડશે. દરેક મોડેલ માટે છિદ્રો વચ્ચેનું અંતર અલગ-અલગ હોય છે, અને એક બાર જે ખૂબ સાંકડો અથવા ખૂબ પહોળો હોય તેને મૂળ સાથે બદલવો પડશે. હૂક ફાસ્ટનિંગ સાથે, હૂકની લંબાઈ સાથે મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે. જો જરૂરી હોય તો, તેને વધારાના વિભાગ સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અથવા લેન્ડિંગ પ્લેટફોર્મમાં ઊંડે વળીને ટૂંકાવી દેવામાં આવે છે.

પણ વાંચો

શૈન્ડલિયરનું માઉન્ટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન

 

વાયર રિવર્સ ક્રમમાં જોડાયેલા છે, પરંતુ ટ્વિસ્ટ અથવા જૂના ટર્મિનલ બ્લોક્સને નવી સ્પ્રિંગ અથવા વાગો સિસ્ટમ સાથે બદલવું વધુ યોગ્ય રહેશે.

મુ સ્વીચ પ્રકાર ફેરફાર સિંગલ-કીથી ટુ-કી સુધી, તમારે જ્યાં શૈન્ડલિયર જોડાયેલ છે ત્યાં બીજો વાયર મૂકવો પડશે. જ્યારે સ્વીચ તબક્કો તોડે ત્યારે તે સાચું છે, અને તમામ બલ્બ માટે શૂન્ય સામાન્ય છે.

આ સ્કીમ તમને સ્વીચ વડે શૈન્ડલિયરને સંપૂર્ણપણે ડી-એનર્જાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

નૉૅધ! સ્વીચ પરના તબક્કા અને શૂન્યની વિપરીત ગોઠવણીને પણ મંજૂરી છે અને ઉપકરણ કાર્ય કરશે, પરંતુ તે પછી પણ બંધ સ્થિતિમાં કારતૂસમાં એક સંપર્ક ઊર્જાવાન થશે, જે ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજાઓથી ભરપૂર છે જ્યારે લેમ્પ રિપ્લેસમેન્ટ.

જોવા માટે ભલામણ કરેલ: શૈન્ડલિયરને બે-ગેંગ સ્વીચ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

કામચલાઉ બેકલાઇટ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી

રૂમમાં મોટી સમારકામ કરતી વખતે, તમારે પ્રકાશ સ્ત્રોતની જરૂર પડશે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે ઘણા વિકલ્પો છે:

1. ચક જોડો જૂના શૈન્ડલિયરને પાવર આપતા મુખ્ય કેબલ પર દીવા સાથે.
   કારતૂસ સાથે 30-40 સેમી લાંબા બે વાયર જોડાયેલા છે. વાયરના છેડા છીનવીને છત પરના ટર્મિનલ્સ સાથે જોડાયેલા છે.
2. જ્યારે સ્ટ્રોબની નજીકના ખતરનાક રીતે વાયરિંગ અથવા કેપિટલ વર્કના રિપ્લેસમેન્ટના સંબંધમાં મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવો શક્ય ન હોય, ત્યારે બાહ્ય પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરવો પડશે. એક વિકલ્પ તરીકે - પોર્ટેબલ બાંધકામ સ્પોટલાઇટ્સ, પરંતુ નિયમિત ટેબલ લેમ્પ કરશે.
   તેમને શક્તિ આપવા માટે, લાંબા વહન જરૂરી છે, મોટાભાગે પડોશીઓ સાથે વિન્ડો દ્વારા અથવા સ્વાયત્ત પાવર સ્ત્રોતો સાથે જોડાયેલ છે.
   તમે સમગ્ર બિલ્ડિંગ માટે સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરી શકતા નથી, પરંતુ જંકશન બૉક્સ પર એક અલગ રૂમ બંધ કરી શકો છો. પછી વાહક ફક્ત બાજુના રૂમના સોકેટમાં પ્લગ થયેલ છે.
   ટૂંકા ગાળાના કામ માટે, બેટરી પર સર્ચલાઇટ્સ યોગ્ય છે: કારણ કે આધુનિક બેટરીની ક્ષમતા તેમને રિચાર્જ કર્યા વિના કેટલાક કલાકોથી એક દિવસ સુધી ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે.