પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું
સસ્પેન્ડેડ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર્સના ઇન્સ્ટોલેશનના તબક્કા પહેલા પણ, લાઇટિંગ સિસ્ટમની અગાઉથી યોજના કરવી જરૂરી છે. કામ પૂરું કર્યા પછી, તૈયાર ફિક્સર વિના ડ્રાયવૉલ પર શૈન્ડલિયર લટકાવવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ શક્ય છે. પરંતુ અગાઉ દીવોના સ્થાન પર નાખવામાં આવેલા વિદ્યુત વાયરિંગ વિના, તે શૈન્ડલિયર સ્થાપિત કરવા માટે કામ કરશે નહીં.
પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત માટે શૈન્ડલિયર પસંદ કરી રહ્યા છીએ
નિયમો અનુસાર, બધા વાયર મેટલ પ્રોફાઇલની પહોળાઈ દ્વારા નિર્દિષ્ટ જગ્યામાં છુપાયેલા છે - મુખ્ય છત અને સસ્પેન્ડ કરેલી વચ્ચે. સમાન જગ્યા રૂમની ઊંચાઈ ઘટાડે છે, જે ઓછી છતવાળા રૂમ માટે લાઇટિંગ ફિક્સરની પસંદગીમાં મર્યાદા છે. આવા જગ્યા માટે જગ્યા બચાવવા માટે, ઓવરહેડ ઝુમ્મરનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે.
જો રૂમની ઊંચાઈ શરૂઆતમાં 2.8 મીટર કરતાં વધી જાય, ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટાલિનના એપાર્ટમેન્ટ્સની જેમ, તો પછી લેમ્પ્સના પરિમાણો ફક્ત કલ્પના અને સામાન્ય સમજ દ્વારા મર્યાદિત છે. જો કે તણાવ અને સસ્પેન્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સમાં સોફિટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો રિવાજ છે, ક્લાસિક ઝુમ્મર પણ આ કિસ્સામાં સ્થાન ધરાવે છે.
લેમ્પ મોડેલ પસંદ કરતી વખતે, તેના ફાસ્ટનિંગના પ્રકારને અગાઉથી નક્કી કરવું વધુ સારું છે. જો તમે ડ્રાયવૉલ શીટ પર સીધા શૈન્ડલિયરને ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો પછી 2-3 કિલો મર્યાદા છે તેના સમૂહ માટે. નહિંતર, કેનવાસ પોઈન્ટ લોડ હેઠળ વિકૃત અથવા તૂટી જશે. કોઈપણ ભારે વસ્તુ સીધી મુખ્ય ફ્લોર સ્લેબ સાથે જોડાયેલ છે.
ફિક્સર ઇન્સ્ટોલેશન
જો લેમ્પના સૂચિત ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યાએ નેટવર્ક કેબલ પહેલેથી જ જોડાયેલ છે, તો તમે લગભગ કોઈપણ શૈન્ડલિયરને પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર ઠીક કરી શકો છો. તકનીકી રીતે, જો તમારી પાસે જરૂરી સાધનોનો સમૂહ હોય અને તેને હેન્ડલ કરવામાં ઓછામાં ઓછી કુશળતા હોય તો આ એટલું મુશ્કેલ નથી.
સાધનોની તૈયારી અને પસંદગી
પ્રારંભિક તબક્કે, જોડાણ બિંદુ નક્કી કરવું અને ટોચમર્યાદાને ચિહ્નિત કરવું જરૂરી છે. ઝુમ્મર સામાન્ય રીતે રૂમની મધ્યમાં મૂકવામાં આવે છે, અને જો ત્યાં ઘણા હોય, તો એવી રીતે કે રૂમમાં કોઈ શેડવાળા વિસ્તારો ન હોય, સિવાય કે જ્યારે આ ડિઝાઇન યોજના દ્વારા જરૂરી હોય.
નૉૅધ! જો તમારે કોંક્રિટ ફ્લોરમાં છિદ્રો બનાવવાની હોય, તો તમારે ફ્લોર પ્લાન તપાસવાની જરૂર છે, જેમાં આંતરિક ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગનું સ્થાન સૂચવવું જોઈએ.આ કેબલ સાથે સ્ટ્રોબના આકસ્મિક છિદ્રના કિસ્સામાં નુકસાનને ટાળવામાં મદદ કરશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, કામ હાથ ધરતા પહેલા, સર્કિટ બ્રેકર પર પાવર સપ્લાય બંધ કરો.
મોટાભાગના પ્રકારના ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:
- ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત;
- માર્કર, પેન્સિલ;
- સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવર;
- વાયર કટર;
- કોંક્રિટ માટે ડ્રિલ બીટ સાથે હેમર ડ્રિલ અથવા ઇમ્પેક્ટ ડ્રિલ.
જો તમે GPL માં મોટો છિદ્ર બનાવવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો તમારે આની જરૂર પડશે:
- સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર;
- તાજ સાથે કવાયત;
- પેઇન્ટ થ્રેડ;
- રક્ષણાત્મક સાધનો - બાંધકામ ડાઇલેક્ટ્રિક મોજા, માસ્ક;
- ઇન્સ્યુલેશન (પ્રાધાન્ય ટર્મિનલ બ્લોક્સ);
- ફાસ્ટનર્સ અને ફિક્સિંગ ભાગો - ડોવેલ, એન્કર, હુક્સ.
માઉન્ટ કરવાની પ્રક્રિયા
લાઇટિંગ ડિવાઇસની ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટને યોગ્ય નિશાનો સાથે ચિહ્નિત કર્યા પછી, માઉન્ટિંગ સિસ્ટમનો પ્રકાર નક્કી કરવો જરૂરી છે.
હૂક પર
ત્યાં બે પ્રકારના હૂક પ્રકારના ફાસ્ટનર્સ છે:
- એન્કર - 10 કિલોથી મોટા મોડેલો માટે.
![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
- ડોવેલ સાથે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ પર - 3-10 કિલો વજનના ઝુમ્મર લટકાવવા માટે.
![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
બંને સિસ્ટમો ઇન્સ્ટોલેશનના સિદ્ધાંતમાં સમાન છે. ડોવેલના વ્યાસ અને લંબાઈને અનુરૂપ, છિદ્રકનો ઉપયોગ કરીને કોંક્રિટમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. એક ડોવેલ તેમાં ફ્લશ ચલાવવામાં આવે છે, તે પછી, હૂકને વળીને, સ્પેસર્સ ફાચર કરવામાં આવે છે અને ફાસ્ટનર છિદ્રની અંદર ઠીક કરવામાં આવે છે. લ્યુમિનેરને સળિયામાં આંખ દ્વારા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, અને જોડાણ બિંદુ સુશોભન કેપ સાથે બંધ થાય છે.
મોર્ટગેજ પ્રોફાઇલ પર
કોઈપણ સ્થાપિત કરવા માટે શૈન્ડલિયરનો પ્રકાર પ્લાસ્ટરબોર્ડ ટોચમર્યાદાની સ્થાપના પહેલાં પણ, જોડાણ બિંદુ પર એક વિશિષ્ટ એમ્બેડેડ પ્લેટફોર્મ માઉન્ટ થયેલ છે.ફેક્ટરી સંસ્કરણમાં, આવા પ્લેટફોર્મ મોટાભાગે સાર્વત્રિક હોય છે, પરંતુ ત્યાં એક નિશ્ચિત વ્યાસ અને બોલ્ટ છિદ્રો વચ્ચેની પિચવાળા વિકલ્પો છે. સાર્વત્રિક લોકો વધુ વ્યવહારુ છે, તેમના કદ અને આંતરિક વ્યાસને સામાન્ય બાંધકામ છરીથી કાપીને ગોઠવી શકાય છે.
ફિક્સિંગ માટે, લવચીક પ્રોફાઇલ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ થાય છે. મેટલ પ્રોફાઇલ્સને વાળીને છતથી પ્લેટફોર્મ સુધીનું અંતર એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. આ અંતર નક્કી કરવા માટે, પ્લાસ્ટરબોર્ડ ટોચમર્યાદાના જોડાણના બિંદુએ, વિરુદ્ધ દિવાલો વચ્ચે પેઇન્ટ થ્રેડ ખેંચાય છે જેથી પ્લેટફોર્મ તેની સપાટીની નજીક હોય. આ પદ્ધતિ સ્ટ્રેચ ફેબ્રિક માટે પણ યોગ્ય છે.
જો શૈન્ડલિયર સાથે માઉન્ટિંગ સ્ટ્રીપ્સ શામેલ કરવામાં આવે છે, તો પછી તે સામાન્ય સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને જીપ્સમ બોર્ડ દ્વારા સાઇટ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અગાઉ ડ્રાયવૉલને ડ્રીલ સાથે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, જે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂના વ્યાસમાં સમાન હોય છે. જો પ્લેટફોર્મ અને શીટ વચ્ચે અંતર હોય તો આ મહત્વપૂર્ણ છે.
વિવિધ મોડેલો માટે બાર પર માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ વચ્ચેનું અંતર વ્યક્તિગત છે, તેઓ પ્લેટફોર્મ પર તેના ઇન્સ્ટોલેશનના તબક્કા પહેલા બદામ સાથે સેટ અને નિશ્ચિત હોવા જોઈએ. વધુમાં, બારની સ્થિતિ આધાર રાખે છે સ્થાન રૂમની દિવાલોને સંબંધિત ઝુમ્મર, જે ડ્રિલિંગ માટે છિદ્રોને પૂર્વ-ચિહ્નિત કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.
ડોવેલ-બટરફ્લાય પર
તે ડ્રાયવૉલ શીટ્સ પર માળખાકીય તત્વોને ઠીક કરવા માટે રચાયેલ ફાસ્ટનર છે. સીધા પ્લાસ્ટરબોર્ડ પર અથવા મોર્ટગેજ પર શૈન્ડલિયર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે યોગ્ય. તે આના જેવું થાય છે:
- જરૂરી વ્યાસનો એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.
- જ્યાં સુધી તે અટકે નહીં ત્યાં સુધી ડોવેલ તેમાં મૂકવામાં આવે છે, જેથી માત્ર પ્લાસ્ટિકની કેપ બહાર નીકળે.
- શૈન્ડલિયરને જોડવા માટે નિશ્ચિત બોલ્ટ્સ સાથેની માઉન્ટિંગ પ્લેટ તેની સાથે જોડાયેલ છે.
- માઉન્ટ કરવાનું સ્ક્રુ સાથે કરવામાં આવે છે.
એન્કરિંગ
મોટેભાગે તેનો ઉપયોગ હૂક સ્થાપિત કરવા માટે થાય છે, ઓછી વાર - એક માઉન્ટિંગ પ્લેટ, કારણ કે ફિક્સેશનની ડિગ્રી ભારે માળખાકીય તત્વોને પકડી રાખવાની મંજૂરી આપે છે. 10 કિલોથી વધુ વજન. ફાસ્ટનરની સ્પષ્ટ જટિલતા હોવા છતાં, તેના ઇન્સ્ટોલેશન માટેનું અલ્ગોરિધમ સરળ છે:
- એન્કરના વ્યાસ અનુસાર કોંક્રિટ ફ્લોરમાં એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.
- સ્પેસર બોલ્ટ સાથેના બોલ્ટ અથવા હૂકને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને કોલેટ નાખવામાં આવે છે જેથી કોલેટ છતની સપાટી સાથે ફ્લશ થાય.
- હૂકને ફેરવીને, વિસ્તરણ બોલ્ટ છિદ્રમાં એન્કરને વેજ કરે છે.
જો છત પહેલેથી જ આવરેલી હોય તો શૈન્ડલિયરને કેવી રીતે લટકાવવું
જો પ્રોફાઇલ્સ પર ડ્રાયવૉલ પહેલેથી જ નિશ્ચિત હોય તો વર્ણવેલ બધી પદ્ધતિઓ લાગુ કરવી વધુ મુશ્કેલ હશે. જો જીકેએલનું વિસર્જન કરવું યોગ્ય લાગતું નથી, તો તેના પર સીધો દીવો માઉન્ટ કરવાનો સૌથી સરળ વિકલ્પ છે. આ કરવા માટે, હળવા વજનવાળા મોડેલો પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે, જેનું વજન 3 કિલોથી વધુ ન હોય. આ પરિસ્થિતિમાં, ઘણા માઉન્ટિંગ વિકલ્પો છે.
પાટિયું માટે
ડોવેલ-બટરફ્લાયની મદદથી. આ કિસ્સામાં, તે સફળ થશે જો છિદ્રો અથવા તેનો ભાગ તે સ્થાનો પર બનાવવામાં આવે જ્યાં GKL મેટલ પ્રોફાઇલ સાથે જોડાયેલ હોય. આ વિસ્તારને શોધવા માટે એક સામાન્ય ચુંબકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પ્રોફાઇલનો ઉપયોગ ડોવેલ માટે સપોર્ટ તરીકે પણ થઈ શકે છે.
ડોવેલ-ગોકળગાય દ્વારા. તીક્ષ્ણ પીછાઓ તમને પ્રી-ડ્રિલિંગ વિના કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તમારે મેટલ પ્રોફાઇલમાં પ્રવેશવાનું ટાળવાની જરૂર છે. એક પહોળો થ્રેડ આ ડોવેલને ડ્રાયવૉલમાં રાખે છે. બટરફ્લાય કરતાં ઓછો વિશ્વસનીય વિકલ્પ, માત્ર નાના અને પ્રકાશ ફિક્સર માટે યોગ્ય.
ડોવેલ પ્રકાર "ઝડપી ઇન્સ્ટોલેશન". આ કરવા માટે, મુખ્ય કોંક્રિટ ફ્લોરમાં લાંબી કવાયત સાથે ડ્રાયવૉલ દ્વારા છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, પછી છિદ્રની ઊંડાઈ + મુખ્ય અને ખોટી છત વચ્ચેની અંતર કરતાં સહેજ ઓછી લંબાઈ સાથે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ પસંદ કરવામાં આવે છે. ડોવેલને સ્ક્રુની ટોચ પર દાખલ કરવામાં આવે છે, તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારબાદ સ્ક્રુ દૂર કરવામાં આવે છે અને જોડાયેલ બાર દ્વારા ફરીથી સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. પદ્ધતિ જટિલ છે, જેમાં માનનીય કુશળતા અને સારી આંખની જરૂર છે. જો કે, જો સફળ થાય, તો આવા ફાસ્ટનર્સ પર ભારે રચનાઓ માઉન્ટ કરી શકાય છે.
સંબંધિત વિડિઓ.
પ્રસ્તુત વિડિઓમાં, ક્રોસ પ્લેન્કમાં ફક્ત કેન્દ્રિય "ક્વિક માઉન્ટ" આ પદ્ધતિ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, પરંતુ આ ડ્રાયવૉલ ફ્લોર પરથી ભાર દૂર કરવા માટે પૂરતું છે.
હૂક માટે
વસંત એન્કર. GKL માં વિશાળ કવાયત સાથે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, જેમાં ફોલ્ડ એન્કર નાખવામાં આવે છે. એકવાર ખાલી જગ્યામાં, latches સીધા કરવામાં આવે છે અને અખરોટ સાથે છત સામે દબાવવામાં આવે છે.
માનક માઉન્ટિંગ હૂક. આ કરવા માટે, તાજ સાથેની કવાયત સાથે ડ્રાયવૉલમાં વિશાળ છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. કનેક્ટરમાં સ્પેસર એવી રીતે નાખવામાં આવે છે કે વળાંક સાથેનો મધ્ય ભાગ શરૂઆત પર અટકી જાય છે. એક સપાટ હૂક આ વળાંકને વળગી રહે છે અને તેને પ્લાસ્ટિક કવર સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે જે છિદ્રને બંધ કરે છે. હૂકના નીચલા છેડા પર ઇન્સ્યુલેટીંગ કેપ મૂકવામાં આવે છે.
હૂક અથવા બાર પર દીવોને ઠીક કર્યા પછી, બધા વાયર જોડાયેલા છે. જો વિશિષ્ટ ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો તે વધુ સારું છે, કારણ કે ટ્વિસ્ટનો ઉપયોગ સ્પાર્કિંગથી ભરપૂર છે.
ધ્યાન આપો! જો વાયરને ટ્વિસ્ટ કરવું અનિવાર્ય હોય, તો તે જ પ્રકારની સામગ્રીના વાહકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.એલ્યુમિનિયમ સાથે કોપરનું મિશ્રણ સંપર્કના બિંદુએ ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જાય છે. 100 વોટથી ઉપરના શક્તિશાળી લેમ્પ્સને કનેક્ટ કરતી વખતે આ ઘટના ખાસ કરીને મજબૂત છે. ઇન્સ્યુલેશન માટે હીટ સ્ક્રિન ટ્યુબિંગની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ડ્રાયવૉલની ટોચમર્યાદામાંથી શૈન્ડલિયરને કેવી રીતે દૂર કરવું
દીવો વિખેરી નાખતા પહેલા કરવાની પ્રથમ વસ્તુ - સર્કિટ બ્રેકરમાં પાવર સપ્લાય બંધ કરો આખા રૂમ માટે. કેટલીક ઇમારતોમાં ખોટી વાયરિંગ અથવા સ્વાયત્ત કટોકટી પાવર સ્ત્રોતોની હાજરીના કિસ્સામાં, આ માપ સલામતીની બાંયધરી આપતું નથી, તેથી સૂચક સ્ક્રુડ્રાઇવર સાથે રૂમમાં સોકેટ્સ તપાસવું જરૂરી છે. શૈન્ડલિયરની ઍક્સેસ પ્રદાન કરવા માટે, તમારે સ્થિર સ્ટેપલેડર અથવા મજબૂત ટેબલની જરૂર પડશે. આગળની ક્રિયાઓ નીચેની યોજના અનુસાર થાય છે:
- કવર દૂર કરવામાં આવે છે - બાંધકામના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, તે પ્લેટ, ચશ્મા અથવા અન્ય કોઈપણ પ્રકારના સુશોભન વિસારક હોઈ શકે છે. આવા ભાગો મોટાભાગે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને, ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ અને લેચ્સને અનસ્ક્રૂ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે. જો ટોચમર્યાદા ફાસ્ટનર્સની ઍક્સેસમાં દખલ કરતી નથી અને ઉત્પાદનના સમૂહને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરતી નથી, તો તેને તોડી શકાતી નથી.
![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
જો શૈન્ડલિયર હૂક પર લટકતું હોય, તો તમારે કરવું જ જોઈએ ઉતારવું રક્ષણાત્મક સુશોભન કેપ. આ ફિક્સિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરીને કરવામાં આવે છે, જેના પછી કેપને નીચું કરવામાં આવે છે, હૂક અને વાયર સાથેના જંકશનને ખુલ્લું કરીને.![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
જો શૈન્ડલિયર ઓવરહેડ છે અને પ્લેટનો આકાર ધરાવે છે, તો ફાસ્ટનર્સને ઍક્સેસ કરવા માટે, તમારે સ્પ્રિંગ લેચ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે. - વાયરિંગ ડિસ્કનેક્ટ છે - જો Wago પ્રકારના ટર્મિનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો સૌથી સહેલો રસ્તો છે.
![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
તમે તેમને એક હાથથી પણ હેન્ડલ કરી શકો છો, જો તમારે તમારા બીજા હાથથી ઝુમ્મર પકડીને એકલા કામ કરવું હોય તો તે અનુકૂળ છે.![પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર શૈન્ડલિયર કેવી રીતે લટકાવવું]()
જો આ સ્ક્રુ-પ્રકારના ટર્મિનલ બ્લોક્સ છે, તો પછી ક્લેમ્પિંગ બોલ્ટ્સને મુક્ત કરીને કોર છોડવામાં આવે છે. - ઉપકરણ દૂર કરવામાં આવે છે રિપ્લેસમેન્ટ અથવા રિપેર માટે માઉન્ટિંગ પ્લેટમાંથી હૂક અથવા અનસ્ક્રુડ.
બધા કામ રક્ષણાત્મક મોજા અને ગોગલ્સ સાથે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે, કારણ કે આકસ્મિક પાવર નિષ્ફળતા અથવા યાંત્રિક ઇજાને બાકાત રાખવામાં આવતી નથી.