લાઇટ બલ્બ ધારકને વાયર સાથે કેવી રીતે જોડવું

કારતૂસને વાયરથી કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ નથી જો તમે ડિઝાઇન સુવિધાઓ જાણો છો અને સરળ સૂચનાઓને અનુસરો છો. ત્યાં ઘણા મુખ્ય પ્રકારનાં ઉત્પાદનો છે, તેથી ફાસ્ટનર્સ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. પરંતુ જો તમે કારતુસના ઉપકરણનો અભ્યાસ કરો છો અને ઇન્સ્ટોલેશનની તમામ ઘોંઘાટને સમજો છો તો આ સમજવું મુશ્કેલ નથી.

કારતુસના પ્રકાર અને માર્કિંગ

હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તમામ જાતોને બે જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે - સ્ક્રુ અને પિન. પ્રથમ વિકલ્પમાં એડિસન થ્રેડ સાથે લાઇટ બલ્બને સ્ક્રૂ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, બીજો - સીટમાં વિશિષ્ટ પિન સ્નેપિંગ. ગુણવત્તા અને પ્રદર્શન માટેની આવશ્યકતાઓ GOST માં નિર્ધારિત છે.

સ્ક્રુ કારતુસને "E" અક્ષરથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, સંખ્યા થ્રેડેડ ભાગનો વ્યાસ સૂચવે છે. મોટેભાગે, ત્રણમાંથી એક જાતોનો ઉપયોગ થાય છે:

1. E14, જેને લોકપ્રિય રીતે "Mignon" કહેવામાં આવે છે. ઓછા પાવર લેમ્પ્સ માટે રચાયેલ સાંકડો આધાર, મોટાભાગના નવા ઝુમ્મરમાં વપરાય છે.LED પ્રકાશ સ્ત્રોતો અને 60W સુધીના અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા માટે આદર્શ. લેમ્પ પાવર મર્યાદા સામાન્ય રીતે 440 W હોય છે જે વર્તમાન તાકાત 2 A કરતા વધારે નથી.
   સિરામિક કારતૂસ E14.
2. E27. આજે માટેનો સૌથી સામાન્ય વિકલ્પ, જે અગાઉ તમામ પ્રકારના ફિક્સરમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. પ્રમાણભૂત અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા માટે રચાયેલ છે, તમે આધારના યોગ્ય કદ સાથે અન્ય કોઈપણ વિકલ્પો મૂકી શકો છો. આ પ્રકારના લાઇટ બલ્બની મહત્તમ શક્તિ 880 W છે, વર્તમાન તાકાત 4 A કરતા વધારે નથી.
   E27 કારતુસ સૌથી સામાન્ય છે.
3. E40. માત્ર સિરામિક્સથી બનેલી, સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તેનો ઉપયોગ 3500 W સુધીના લેમ્પ અને 16 A સુધીના વર્તમાન સાથે કરી શકાય છે.

પિન અથવા પિન કારતુસ અલગ પડે છે કે તેમાં લેમ્પ્સ સ્ક્રૂ કરવામાં આવતા નથી, પરંતુ બેઝમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને બહાર નીકળેલા સંપર્કો દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. તેઓ "G" અક્ષરથી ચિહ્નિત થયેલ છે, સંખ્યા સંપર્ક તત્વો વચ્ચેનું અંતર સૂચવે છે. મુખ્ય જાતો:

1. G4, G5.3, G6.35, G8 અને G10 બરાબર સમાન ડિઝાઇન ધરાવે છે અને માત્ર સંપર્કો વચ્ચેના અંતરમાં અલગ પડે છે. કોમ્પેક્ટ હેલોજન અને LED બલ્બ માટે યોગ્ય છે, જેનો ઉપયોગ ઝુમ્મર અને સ્પૉટલાઇટ્સમાં થાય છે. 60 W સુધીની શક્તિ અને 5 A થી વધુ ન હોય તેવા લોડ પ્રવાહ સાથે પ્રકાશ સ્રોતો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
   જી-ટાઈપ પિન પાયાની જાતો.
2. જી9. ફ્લેટ સંપર્કો સાથે પ્રકાશ સ્રોતો માટે રચાયેલ છે.
3. GU10. તે અલગ પડે છે કે સંપર્કો દાખલ કર્યા પછી, તેઓ થોડો ફરે છે અને તેથી સીટમાં નિશ્ચિત થાય છે.
   દીવોમાં કારતૂસ GU10.
4. GX53. ફ્લેટ કારતૂસ, સ્ટ્રેચ સીલિંગ અને સસ્પેન્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ છે. જો તે મર્યાદિત હોય તો તમને જગ્યા બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.
   GX53 ફ્લેટ ચક પરંપરાગત કરતાં અલગ છે.

માર્ગ દ્વારા! પસંદ કરતી વખતે, તમારે પ્રમાણભૂત લોકો સાથે કારતૂસની વાસ્તવિક લાક્ષણિકતાઓની તુલના કરવાની જરૂર છે, ઘણીવાર તે નીચા તીવ્રતાનો ક્રમ હોય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ચકને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

લેમ્પ સોકેટનું જોડાણ ફાસ્ટનિંગના પ્રકાર પર આધારિત છે. ત્યાં ઘણા પ્રકારો છે, દરેકની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને કનેક્શન. આ કિસ્સામાં, કેન્દ્રિય અને બાજુના સંપર્કો એક બાજુ પર જોડાયેલા છે, અને વાયર પાછળની બાજુએ જોડાયેલ છે. આ કરવા માટે, તેના છેડા કેટલાક સેન્ટિમીટર દ્વારા સુરક્ષિત છે અને ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ક્રૂના કદ અનુસાર તેમાંથી લૂપ્સ બનાવવામાં આવે છે. તેઓને તેમની સીટ પર બેસાડવામાં આવે છે અને ફાસ્ટનર્સ સાથે એવી રીતે દબાવવામાં આવે છે કે જેથી સુરક્ષિત ફિટ સુનિશ્ચિત થાય અને સમય જતાં સ્ક્રુ ક્લેમ્પને ઢીલો થતો અટકાવી શકાય.
   સ્ક્રુ ક્લેમ્પ સરળ અને વિશ્વસનીય છે.
2. થ્રેડેડ ટર્મિનલ્સને કારણે વાયરનું જોડાણ. આ પ્રકાર એ હકીકત દ્વારા અલગ પડે છે કે માઉન્ટ પહેલેથી જ કારતૂસના શરીરમાં બનેલ છે. છિદ્ર ખોલવા માટે તમારે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. વાયરનો અંત તેમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જે ઇચ્છિત અંતર પર પ્રી-સ્ટ્રીપ કરવામાં આવે છે. ફાસ્ટનિંગ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે વાયર બરાબર સ્ક્રૂની નીચે સ્થિત છે અને માઉન્ટિંગ હોલમાં નિશ્ચિતપણે દબાવવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી તે સારો સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરવા જશે ત્યાં સુધી ક્લેમ્પ કરો.
   થ્રેડેડ ટર્મિનલ્સ સાથે કારતૂસનો પ્રકાર.
3. સ્ક્રુલેસ ચકમાં જોડાણ અગાઉના લોકો કરતા અલગ છે. તેની અંદર બે જોડી સ્લોટ છે જે સ્પ્રિંગ-લોડેડ પિત્તળ ક્લિપ્સ છે. ઘણા કારતુસવાળા ઝુમ્મરમાં જોડીની ગોઠવણીની જરૂર છે, કારણ કે વોલ્ટેજ એકને પૂરો પાડવામાં આવે છે. બાકીના નાના જમ્પર્સ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે. જો વાયર ફસાયેલા હોય, તો તેને દાખલ કરવું મુશ્કેલ છે, લગભગ 10 મીમી લાંબા અંતને છીનવી લેવાનું શ્રેષ્ઠ છે. પછી તેમને સોલ્ડરિંગ આયર્નથી ટીન કરવામાં આવે છે, પછી વાયર દાખલ કરવું મુશ્કેલ નથી.
   સ્વ-લોકીંગ કનેક્શન.

જો સોલ્ડરિંગ આયર્ન હાથમાં ન હોય, તો તમે નાના સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા યોગ્ય વ્યાસની ખીલી વડે સ્ટ્રેન્ડેડ સંસ્કરણ દાખલ કરી શકો છો. સંપર્કને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવા માટે લૅચને દબાવવું, તેની બાજુમાં વાયર મૂકવો અને સ્પેસરને દૂર કરવું જરૂરી છે.

જો તમારે જૂના કારતૂસને દૂર કરવાની અને એક નવું કનેક્ટ કરવાની જરૂર હોય, તો તમને સ્ક્રુલેસ ટર્મિનલમાંથી વાયરને દૂર કરવામાં સમસ્યા આવી શકે છે. જો સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા અન્ય પાતળું તત્વ દાખલ કરવું શક્ય હોય, તો તમારે તે જ કરવું જોઈએ. જ્યારે હાથમાં કંઈપણ યોગ્ય ન હોય, ત્યારે તમારે માઉન્ટની બાજુમાં વાયરને સારી રીતે પકડવાની જરૂર છે અને તેને એક બાજુથી બીજી બાજુ હલાવીને મધ્યમ પ્રયત્નો સાથે તેને તમારી તરફ ખેંચવાની જરૂર છે.

પણ વાંચો

બલ્બ બદલવાની સૂચનાઓ

 

કારતૂસ સાથે આઉટલેટને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

જો કોઈ કારણોસર તમારે દીવો દ્વારા સંચાલિત કરવાની અને આઉટલેટમાં મૂકવાની જરૂર હોય (ઉદાહરણ તરીકે, સમારકામ દરમિયાન), તો તે યોગ્ય રીતે કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કરવા માટે, કારતૂસને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને વધારાના વાયર સંપર્કો સાથે જોડાયેલા હોય છે. લેમ્પ સોકેટમાંનો તબક્કો શૂન્ય સાથે સંપર્કમાં આવવો જોઈએ નહીં, તેથી, વિશ્વસનીયતા માટે, ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપ સાથે જોડાણ બિંદુને લપેટી વધુ સારું છે.

આ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ માત્ર કામચલાઉ ઉકેલ તરીકે થઈ શકે છે. આવા આઉટલેટમાં ઘણી ઊર્જાનો વપરાશ કરતા સાધનોને કનેક્ટ કરશો નહીં, કારણ કે આ કારતૂસને વધુ ગરમ કરવા અને તેના વિકૃતિ તરફ દોરી જશે.

વિડિઓમાંથી તમે શીખી શકશો કે કારતૂસને વાયર અને આઉટલેટ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું.

ઝુમ્મર અને લેમ્પ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક કારતુસને જોડવાની રીતો

મોટેભાગે, તમારે નોડ્સને કનેક્ટ કરવું પડશે જે લાઇટિંગ સાધનોમાં સ્થિત છે. આ માઉન્ટિંગ વિકલ્પ અને લાઇટિંગ ડિવાઇસની ડિઝાઇનના આધારે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ લાદે છે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિઓ છે:

1. વાહક વાયર દ્વારા લ્યુમિનેરમાં કારતૂસને બાંધવાની મંજૂરી નથી, કારણ કે આ તત્વ પર ભાર પડવો અશક્ય છે. અપવાદ એ પ્રબલિત ઇન્સ્યુલેશનમાં કેબલનો ઉપયોગ છે, જે ચોક્કસ લોડ માટે રચાયેલ છે. પરંતુ તેમ છતાં, આ રીતે વિશાળ ઝુમ્મર લટકાવવાનું મૂલ્ય નથી. લાઇટ બલ્બ સોકેટ પ્રમાણભૂત રીતે જોડાયેલ છે. વાયરને પાછળના છિદ્ર દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે અને બાજુ પર સ્થિત વિશિષ્ટ સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિત સ્થિતિમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. વાયરને સુરક્ષિત કરવા માટે તેને ટ્વિસ્ટ કરવું આવશ્યક છે, પરંતુ તેને વિકૃત ન કરો.
2. ટ્યુબના રૂપમાં વાહક તત્વ સાથે ઝુમ્મરમાં કારતૂસનું જોડાણ સ્થાપિત કરવું વધુ સરળ છે. અહીં ભાર ટ્યુબ્યુલર તત્વ પર પડે છે, જેની અંદર વાયર ખેંચાય છે, જે ડિઝાઇનને વધુ સુઘડ બનાવે છે. કેબલ નાના માર્જિન સાથે ખેંચાય છે અને હંમેશની જેમ કારતૂસ સાથે જોડાયેલ છે. ઉપલા ભાગમાં, તે બ્લોક દ્વારા મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે, જંકશન સુશોભન કેપ દ્વારા બંધ છે.
3. સ્લીવને કારણે બલ્બ ધારકની સ્થાપનાનો ઉપયોગ ઝુમ્મર અને દિવાલ લેમ્પ, તેમજ ટેબલ લેમ્પ બંનેમાં થાય છે. આ કરવા માટે, ઉપરના ભાગમાં એક થ્રેડેડ તત્વ છે, જે છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને યોગ્ય કદના અખરોટ સાથે ટોચ પર નિશ્ચિત છે. તે શ્રેષ્ઠ છે જો માઉન્ટ મેટલ હોય, પ્લાસ્ટિક સમય જતાં ઢીલું થઈ જાય અને રિપેર ન કરી શકાય. જ મદદ કરશે સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટકારણ કે આ ભાગો અલગથી વેચાતા નથી.
4. સ્ક્રુલેસ ટર્મિનલ્સ સાથે વેરિઅન્ટ્સ ફિક્સ કરવાનું વધુ સરળ છે. આ એક આધુનિક ઉકેલ છે જે તાજેતરમાં દેખાયો છે, તે વધુને વધુ ઝુમ્મરમાં જોવા મળે છે.આ કિસ્સામાં, તમારે પ્રથમ તત્વના નીચલા ભાગને થ્રેડ પર સ્ક્રૂ કરવાની જરૂર છે જેના દ્વારા વાયર પસાર થાય છે, સામાન્ય રીતે બે-કોર. પછી તે સંપર્કો સાથે જોડાય છે અને ઉપલા ભાગને લેટચ સાથે સરસ રીતે ગોઠવવામાં આવે છે અને સ્થાને સ્નેપ થાય છે. આવી સિસ્ટમ વધારાના ફાસ્ટનર્સ વિના તત્વને સુરક્ષિત રીતે ધરાવે છે.

તે સ્ક્રુલેસ સીલિંગ માઉન્ટ જેવું લાગે છે.

જો તમારે સ્ક્રુલેસ ચક દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો તમારે પાતળા ફ્લેટહેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર પડશે. તેની મદદથી, પહેલા એક લૅચને દૂર કરો, બીજા પછી, અને પછી કાળજીપૂર્વક સીટમાંથી ઉપલા ભાગને દૂર કરો.

જૂના-શૈલીના કાર્બોલાઇટ કારતુસને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

આ સૌથી સામાન્ય વિકલ્પ છે. કારતૂસ પ્લાસ્ટિક જેવું લાગે છે અને તેમાં કેબલ માટે છિદ્ર, થ્રેડેડ બોડી અને કનેક્શન માટે સિરામિક શામેલ હોય છે. કામ યોગ્ય રીતે કરવા માટે, તમારે સરળ ટીપ્સ યાદ રાખવાની જરૂર છે:

1. તે તારણ આપે છે કે કયો તબક્કો જીવ્યો હતો, અને જે શૂન્ય છે. લેમ્પના સલામત ઉપયોગ માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે, તમે તેને સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરથી ચકાસી શકો છો. તબક્કો હંમેશા કેન્દ્રીય માઉન્ટ સાથે જોડાયેલ છે, આ સુરક્ષા કારણોસર છે. શૂન્ય બાજુના સંપર્કમાં જાય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે કેબલના અંતને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવી અને એકદમ ભાગો વચ્ચેના સંપર્કને બાકાત રાખવું.
   કનેક્ટ કરતી વખતે તબક્કા અને તટસ્થ વાયરને ગૂંચવવું નહીં તે મહત્વનું છે.
2. જો કનેક્શન માટે ત્રણ-વાયર વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો જમીનને યોગ્ય રીતે સ્થિત કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. મોટેભાગે, શૈન્ડલિયરના શરીર પર તેના જોડાણ માટે એક સ્થાન હોય છે, જે અનુરૂપ ચિહ્ન દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. તે બાજુ પર સ્થિત હોવાથી, ગ્રાઉન્ડ વાયરની લંબાઈ ઘણી લાંબી હોવી જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ ફાસ્ટનર નથી, તો અંત શરીર પર કોઈપણ સ્થાન સાથે જોડાયેલ છે. કેટલાક સિરામિક કારતુસમાં ત્રીજા વાયર માટે જગ્યા હોય છે, જે કામને સરળ બનાવે છે.
   પીળો/લીલો વાયર (PE) ગ્રાઉન્ડ છે.
3. ફસાયેલા વાયરને સુરક્ષિત રીતે જોડવા માટે, તમારે તેને તૈયાર કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, ઇન્સ્યુલેશનને છેડાથી દૂર કરવામાં આવે છે અને યોગ્ય કદના લૂપ્સ બનાવવામાં આવે છે. તેઓ અખંડિતતા જાળવે અને વિકૃત ન થાય તે માટે, તેઓને સોલ્ડરિંગ આયર્નથી પ્રક્રિયા કરવી જોઈએ અને વાયરને જોડવું જોઈએ. આનાથી સારો સંપર્ક સુનિશ્ચિત થશે અને કારતૂસને ઘણી વખત દૂર કરવામાં આવે તો પણ જોડાણ જાળવી રાખશે.

આ યોજના અનુસાર, બધા સંકુચિત વિકલ્પો જોડાયેલા છે, ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે અલગ હોતી નથી.

વિડિયો સ્પષ્ટપણે બતાવે છે કે બલ્બ ધારકને PVA કેબલ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું.

સામાન્ય ભૂલો

કેટલીક મૂળભૂત ભૂલો છે કે જેઓ કારતુસને કનેક્ટ કરવાનો ઓછો અનુભવ ધરાવે છે તેઓ કરે છે:

1. કારતુસ સ્થાપિત કરતા પહેલા ઝુમ્મરની સ્થાપના. ટેબલ પર કામ કરવું વધુ અનુકૂળ છે અને તે પછી જ સાધનોને અટકી દો.
2. ફસાયેલા વાયરના સંપર્કોને તેમના ટીનિંગ વિના બાંધવા. આ વિકલ્પ વિશ્વસનીય નથી અને સમય જતાં સંપર્ક અનિવાર્યપણે બગડે છે.
3. બાજુના સંપર્ક માટે તબક્કો જોડાણ. આ માત્ર લેમ્પના સંચાલનને પ્રતિકૂળ અસર કરતું નથી, પરંતુ તેને બદલતી વખતે વ્યક્તિ માટે જોખમ પણ બનાવે છે.
4. સિરામિક ઇન્સર્ટની ટોચ પર સંપર્ક પ્લેટોને પકડી રાખતા સ્ક્રૂને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. જો તેઓ સારી રીતે ક્લેમ્પ્ડ ન હોય, તો સંપર્ક નબળો હશે, જે ઓપરેશન દરમિયાન કારતૂસના સતત ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જશે.
   નજીકમાં સ્થિત છિદ્રોમાં વિવિધ વાયર દાખલ કરશો નહીં.
5. સ્વ-કડક ચકના સમાંતર સોકેટ્સમાં તટસ્થ અને તબક્કાના વાયરને દાખલ કરવું. જ્યારે ચાલુ હોય ત્યારે આ શોર્ટ સર્કિટમાં પરિણમે છે.
6. નબળી રીતે દબાયેલા કેન્દ્રીય સંપર્કને કારણે એસેમ્બલી રિપ્લેસમેન્ટ. ઘણીવાર આ તત્વ વળેલું હોય છે અને આધાર સામે દબાવતું નથી. પરંતુ જો તમે તેને નરમાશથી વાળો છો, તો નવો ભાગ સ્થાપિત કર્યા વિના ખામીને ઠીક કરી શકાય છે.

લાઇટ બલ્બ સોકેટને વાયર સાથે કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ નથી, કારણ કે ત્યાં થોડા કનેક્શન વિકલ્પો છે અને તે બધા સરળ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સલામતીના ધોરણોનું પાલન કરવું અને બાયપોલર વાયરના બંધને બાકાત રાખવું.