જો તે કામ કરવાનું બંધ કરે તો LED સ્પોટલાઇટ કેવી રીતે ઠીક કરવી

વહેલા અથવા પછીના સમયમાં, એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સ સહિતના લાઇટિંગ સાધનોના દરેક માલિકને ઉપકરણોની ખામીનો સામનો કરવો પડે છે - પૃથ્વી પર કંઈપણ શાશ્વત નથી. સમારકામ કરો અથવા ફેંકી દો - આવા પ્રશ્નને ક્યારેક ખૂબ જ ઝડપથી ઉકેલવાની જરૂર છે.

એલઇડી સ્પોટલાઇટ કેવી રીતે કામ કરે છે?

બાહ્ય રીતે, એલઇડી સ્પોટલાઇટ અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા સાથે તેના સમકક્ષની જેમ જ કાર્ય કરે છે. માત્ર ઓછી વીજળી વાપરે છે અને વધુ ટકાઉ છે. હકીકતમાં, તે સંપૂર્ણપણે અલગ ભૌતિક સિદ્ધાંતો પર આધારિત પ્રકાશનું ઉત્સર્જન કરે છે. "ઇલિચનો દીવો" - અપ્રચલિત લેમ્પ્સનો આધાર - લાલ-ગરમ થ્રેડને કારણે ચમકે છે. આ કરવા માટે, તમારે તેને ગરમ કરવાની જરૂર છે, અને આ પ્રક્રિયામાં કાર્યક્ષમતા ફક્ત 3-4% છે, જેમ કે પ્રથમ સ્ટીમ એન્જિનમાં. બાકીની 96-97% ઊર્જા ગરમીમાં જાય છે.

એલઇડી સ્પોટલાઇટનો દેખાવ

એલઇડી બીજી બાબત છે.અહીં, પ્રકાશ ઉત્સર્જન ખાસ સેમિકન્ડક્ટર (સામાન્ય રીતે ગેલિયમ આર્સેનાઇડ) થી બનેલા ડાયોડના p-n જંકશનમાં થતી ભૌતિક પ્રક્રિયાઓ સાથે સંકળાયેલું છે, અને તે ગરમીની ડિગ્રી પર આધારિત નથી. આવા પ્રકાશ સ્રોતની કાર્યક્ષમતા 60% (ઉત્પાદકો અનુસાર) સુધી પહોંચે છે. બાકીના ગરમીમાં જાય છે (જૌલ-લેન્ઝ કાયદો બાયપાસ કરી શકાતો નથી), તેથી તમારે ગરમી દૂર કરવા માટે પગલાં લેવા પડશે. નહિંતર, એલઇડીનું જીવન નાટકીય રીતે ઘટશે.

એલઇડી સ્પોટલાઇટ ડાયાગ્રામ

એલઇડી લેમ્પ અલગ તત્વ આધાર પર બનાવી શકાય છે, પરંતુ એલઇડી સ્પોટલાઇટનો બ્લોક ડાયાગ્રામ સામાન્ય રીતે સમાન હોય છે.

એલઇડી લેમ્પનો બ્લોક ડાયાગ્રામ

ટર્મિનલ (ટર્મિનલ બ્લોક અથવા કનેક્ટર) અને LED મેટ્રિક્સનો હેતુ સ્પષ્ટ છે. ડ્રાઇવર એ પાવર સપ્લાય છે જે વર્તમાનને સ્થિર કરે છે. પ્રકાશ ઉત્સર્જન કરતા તત્વોની લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે આ ચોક્કસ પરિમાણની અસ્પષ્ટતા મહત્વપૂર્ણ છે. ઓછી શક્તિની ફ્લેશલાઇટમાં, ડ્રાઇવરને રેઝિસ્ટર દ્વારા બદલવામાં આવે છે. આ રીતે, ડિઝાઇન સસ્તી છે, પરંતુ શક્તિનો નોંધપાત્ર ભાગ નકામી રીતે પ્રતિકાર પર વિખેરી નાખવામાં આવે છે.

લક્ષણો

ખામીની સૌથી સ્પષ્ટ નિશાની એ છે કે જ્યારે વોલ્ટેજ ચાલુ હોય ત્યારે સ્પોટલાઇટ પ્રકાશમાં આવતી નથી. ઉપરાંત, નીચેનાને લાઇટિંગ ડિવાઇસના ઓપરેશનના અસામાન્ય મોડ્સ ગણવામાં આવે છે:

• ગ્લોની ઓછી તેજ;
• ફ્લિકર
• એક અથવા વધુ તત્વોમાં ગ્લોની દૃશ્યમાન ગેરહાજરી;
• રેડિયેશનના રંગમાં ફેરફાર.

આ તમામ કિસ્સાઓમાં, સ્પોટલાઇટને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકાય છે.

કાળજીપૂર્વક! જો LED લેમ્પમાં ઓવરહિટીંગ, કેબલ ઇન્સ્યુલેશન ઓગળવા, સ્પાર્કિંગના દૃશ્યમાન ચિહ્નો હોય, તો તેને 220 V સપ્લાય વોલ્ટેજથી તરત જ ડિસ્કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે.

કેબલ નુકસાન

નિષ્ફળતાના કારણો

એલઇડી સાધનોના ભંગાણના કારણો અલગ હોઈ શકે છે:

1. બાહ્ય હસ્તક્ષેપને કારણે યાંત્રિક નુકસાન (તોડફોડ, મિકેનિઝમ્સની આકસ્મિક અસર, વગેરે).
2. કુદરતી વૃદ્ધત્વ અને ઘટકોની નિષ્ફળતા. આ કોઈ પણ સંજોગોમાં ટાળી શકાતું નથી, પરંતુ સેવા જીવન ઘટાડવાના કારણો આ હોઈ શકે છે:

• નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીના ઉત્પાદક દ્વારા ઉપયોગ જે ટૂંકા સમયમાં તૂટી જાય છે (ટર્મિનલ્સ, વાયર, થર્મલ પેસ્ટ, વગેરે);
• નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો (એલઇડી અને ડ્રાઇવર તત્વો) નો ઉપયોગ;
• ઘટકોનો ઉપયોગ કે જે ખર્ચ ઘટાડવા માટે ઓપરેટિંગ શરતોને પૂર્ણ કરતા નથી (નાના વિભાગના વાયર, ટર્મિનલ બ્લોક્સ કે જે રેટેડ લોડ માટે રચાયેલ નથી, વગેરે);
• સર્કિટ સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ જે ઉત્પાદનોની કિંમત ઘટાડે છે, પરંતુ વિશ્વસનીયતાને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે (ઓવરલોડ સંરક્ષણનો અભાવ, વગેરે);
• ઉત્પાદન તકનીકનું ઉલ્લંઘન (ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં સહવર્તી ઘટાડા સાથે સ્ક્રૂની નાની સંખ્યામાં મેટ્રિક્સને ઠીક કરવું).

સમારકામ કરતી વખતે, વ્યક્તિએ માત્ર ખામીયુક્ત તત્વને જ નહીં, પણ તેની નિષ્ફળતાના કારણને સમજવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. જો શક્ય હોય તો, સર્કિટ અને ડિઝાઇનને રિફાઇન કરવું જરૂરી છે (વાયર, ટર્મિનલ બ્લોક્સ બદલો, વધુ સારા ઘટકોનો ઉપયોગ કરો, વગેરે). આ કિસ્સામાં, તકો વધી છે કે ઉપકરણ સમારકામ પછી લાંબા સમય સુધી કામ કરશે.

જોવા માટે ભલામણ કરેલ:

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

કોઈપણ એલઇડી સ્પોટલાઇટનું સમારકામ નિદાનથી શરૂ થવું જોઈએ - ખામીયુક્ત તત્વની શોધ. આ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. નિષ્ફળ એકમ વધુ સચોટ રીતે નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે, સમારકામની શક્યતા અંગેનો નિર્ણય વધુ સાચો હશે અને સેવાયોગ્ય ઘટકોના ખોટા રિપ્લેસમેન્ટ સાથે સંકળાયેલ ખર્ચને બાકાત રાખવામાં આવશે.

મુશ્કેલીનિવારણ સાથે પ્રારંભ કરવાની પ્રથમ વસ્તુ બાહ્ય નિરીક્ષણ છે.આ રીતે, યાંત્રિક નુકસાન, સ્પાર્કિંગ, વગેરે શોધી શકાય છે. આ તબક્કે, સ્પષ્ટ ઉલ્લંઘન ઓળખી શકાય છે. જો આ ભાગમાં બધું ક્રમમાં છે, તો સર્ચલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કરવી આવશ્યક છે.

મહત્વપૂર્ણ! ડિસએસેમ્બલી ફક્ત પાવર બંધ કરીને જ શરૂ કરી શકાય છે અને ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ વોલ્ટેજ નથી. કંટ્રોલ લાઇટ સાથે વોલ્ટેજની ગેરહાજરી તપાસવી અશક્ય છે - માત્ર વોલ્ટમીટર અથવા ઓછા વોલ્ટેજ સૂચક સાથે!

સૌ પ્રથમ, દૃશ્યમાન નુકસાનને ઓળખવું જરૂરી છે - બળી ગયેલા બ્લોક્સ, ઓગળેલા ઇન્સ્યુલેશન, વગેરે.

બળી ગયેલ ડ્રાઈવર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ

આવા નુકસાનવાળા ઘટકોને બે મુદ્દા ધ્યાનમાં લેતા, તરત જ નકારવા આવશ્યક છે:

• જો બ્લોક, જેમાં નુકસાનના બાહ્ય ચિહ્નો છે, તે કાર્યરત હોવાનું બહાર આવ્યું તો પણ, તે પહેલેથી જ સંભવિત રીતે અવિશ્વસનીય છે અને આખરે નજીકના ભવિષ્યમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે;
• મોડ્યુલની નિષ્ફળતાનું કારણ કનેક્ટેડ તત્વો હોઈ શકે છે, પછી ભલે તેમની પાસે નુકસાનના બાહ્ય ચિહ્નો ન હોય (ટર્મિનલ બ્લોક ઓગળવાનું કારણ ખામીયુક્ત ડ્રાઇવર હોઈ શકે છે, એક નિષ્ક્રિય મેટ્રિક્સ વર્તમાનની ખામી તરફ દોરી શકે છે. સ્ટેબિલાઇઝર, વગેરે).

જો બધું વ્યવસ્થિત લાગે છે, તો તમે ડ્રાઇવરનું પ્રદર્શન ચકાસી શકો છો.

ડ્રાઇવર અને તેની વિશિષ્ટતાઓ

પ્રથમ તમારે ઇનપુટ અને આઉટપુટ પરિમાણો વાંચવાની જરૂર છે, અને ખાતરી કરો કે ઉપકરણ ઘરગથ્થુ સિંગલ-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કથી કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. જો બધું ક્રમમાં છે, તો તમારે ડ્રાઇવરના ઇનપુટ પર 220 V લાગુ કરવાની અને આઉટપુટ પર વોલ્ટેજને માપવાની જરૂર છે. લોડ વિના, તે દર્શાવેલ કરતાં સહેજ વધારે હોઈ શકે છે. જો તમે રેઝિસ્ટર પર આઉટપુટ લોડ કરો છો, તો જેનું મૂલ્ય R = Uout / Iout સૂત્ર દ્વારા ગણવામાં આવે છે (આ કિસ્સામાં, 35 V / 0.6 A = 59 ઓહ્મ, તમે 56 અથવા 62 ઓહ્મનું પ્રમાણભૂત મૂલ્ય લઈ શકો છો), પછી આઉટપુટ વોલ્ટેજ નિર્દિષ્ટ મર્યાદામાં હોવું જોઈએ. આગળનું પગલું એ આઉટપુટ વર્તમાન માપવાનું છે.જો ત્યાં કોઈ મિલિઅમમીટર ન હોય, તો પછી સૂત્ર I \u003d U / R નો ઉપયોગ કરીને વર્તમાનની ગણતરી કરી શકાય છે (વાસ્તવમાં માપેલા મૂલ્યો સૂત્રમાં બદલવા જોઈએ).

ડ્રાઈવર વેરિફિકેશન સ્કીમ

જો વર્તમાન નિર્દિષ્ટ એક સમાન હોય, તો વીજ પુરવઠો કાર્યરત હોવાની ખાતરી આપવામાં આવે છે અને તમે LED મેટ્રિક્સને તપાસવા માટે આગળ વધી શકો છો. તેણીને જરૂર છે પ્લગ કરવા માટે ડ્રાઇવર પરના લેબલમાંથી વાંચેલા આઉટપુટ વોલ્ટેજ સાથે પાવર સ્ત્રોત પર (નિયંત્રણ માટેનો વર્તમાન ત્યાં મળી શકે છે). કનેક્ટ કરતી વખતે, તમારે પોલેરિટીનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. ગ્લો દ્વારા ખામીને ઓળખી શકાય છે. જો તત્વોની સાંકળ પ્રકાશમાં આવતી નથી (1-2 એલઇડીની નિષ્ફળતાને કારણે) અથવા પ્રકાશ સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે, તો મેટ્રિક્સને બદલવું અથવા સમારકામ કરવું આવશ્યક છે.

પણ વાંચો

એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવરોને કેવી રીતે રિપેર કરવું

 

ગુંદર ધરાવતા કાચ સાથે એલઇડી સ્પોટલાઇટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

ઘણા ફિક્સરની ડિઝાઇન એવી હોય છે કે તમે કાચને દૂર કરીને જ બાકીના ઘટકો સુધી પહોંચી શકો છો. ખર્ચાળ સ્પૉટલાઇટ્સમાં, કાચ સાથેની ફ્રેમ ઘણીવાર બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. મોટાભાગના ઇકોનોમી-ક્લાસ એપ્લાયન્સિસમાં, કાચને સીલિંગ કમ્પાઉન્ડ વડે રિફ્લેક્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ગુંદર કરવામાં આવે છે અને તેને દૂર કરવું મુશ્કેલ બની શકે છે.

એલઇડી સ્પોટલાઇટમાંથી કાચ કેવી રીતે દૂર કરવો

જો તમારે પ્રથમ પગલા તરીકે, ગુંદરવાળા કાચથી ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર હોય, તો તમે તીક્ષ્ણ છરી અથવા નાના સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે સીલંટ (ઓછામાં ઓછો ભાગ) ને ધીમેથી ઉઝરડા કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારે બિલ્ડિંગ હેર ડ્રાયર વડે પરિમિતિની આસપાસની ફ્રેમને ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ અને તેને તીક્ષ્ણ પદાર્થથી દૂર કરવું જોઈએ. જો તે અહીં નિષ્ફળ જાય, તો બીજી રીત છે.

સ્પોટલાઇટ શરીરના પાછળના ભાગમાં સ્ક્રૂ કરો

મોટાભાગની સ્પોટલાઇટ્સની પાછળ એક સ્ક્રુ હોય છે, જેનો હેતુ એસેમ્બલી પછી આંતરિક સીલ કરવા માટેનો પ્લગ હોય છે.કેટલીકવાર આ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે પૂરતું છે જેથી દીવાની અંદરનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ જેટલું બને (ઉપકરણની અંદર હવાના ઠંડકને કારણે વેક્યૂમ થઈ શકે છે). તે પછી, તમે ધારને ગરમ કરીને અને પ્રાયિંગ કરીને ઓપરેશનને પુનરાવર્તિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો તે તે રીતે કામ કરતું નથી, તો તમારે સમાન થ્રેડ સાથે સ્ક્રૂ શોધવાની જરૂર છે, પરંતુ લાંબા સમય સુધી. જ્યાં સુધી તે આરામ ન કરે ત્યાં સુધી આ સ્ક્રૂને સ્થાને સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે. તે પછી, તમારે ફરીથી જંકશનને ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, ધીમે ધીમે સ્ક્રૂને કડક કરો. અને જ્યારે કાચ ફરે છે, ત્યારે તેને આ સ્થાને બંધ કરો અને પરિમિતિની આસપાસ ગરમ કરવાનું ચાલુ રાખો, કાળજીપૂર્વક તેને બાકીની લંબાઈ સાથે ફાડી નાખો.

રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો

એલઇડી સાધનો વેચતા સ્ટોર્સમાં રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો મળી શકે છે. તકનીકી પરિમાણો અનુસાર પસંદ કરવું જરૂરી છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશનના પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવું પણ જરૂરી છે. તે ચાલુ થઈ શકે છે કે વેચાણ પર એક ડ્રાઇવર છે જે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ યોગ્ય છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન પરિમાણો અને પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ યોગ્ય નથી. આ કિસ્સામાં, હાલના આવાસમાં ઇન્સ્ટોલેશનની શક્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવું જરૂરી છે અને, જો શક્ય હોય તો, માઉન્ટ કરવા માટે વધારાના છિદ્રો ડ્રિલ કરો.

તમે રશિયન અને વિદેશી સ્ટોર્સમાં ઇન્ટરનેટ દ્વારા સ્પેરપાર્ટ્સ પણ ખરીદી શકો છો. જો કીવર્ડ શોધ ઇચ્છિત પરિણામ લાવતું નથી (ખાસ કરીને પ્રકાશ ઉત્સર્જિત મેટ્રિસિસ માટે), તો પછી કેટલાક ચાઇનીઝ માર્કેટપ્લેસમાં ફોટો શોધ કાર્ય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ પદ્ધતિ કામ કરે છે.

દાતા તરીકે પણ, તમે સમાન પ્રકારના ફિક્સરનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે ઓર્ડરની બહાર છે. 2-3 ખામીયુક્ત સ્પોટલાઇટ્સમાંથી, તમે ઘણીવાર એક કાર્યક્ષમ એક એસેમ્બલ કરી શકો છો.

પણ વાંચો

જાતે સ્પોટલાઇટ કેવી રીતે બનાવવી

 

સમારકામ સુવિધાઓ

ખામીયુક્ત વસ્તુને ફેંકી દેવા માટે હંમેશા ઉતાવળ કરવી જરૂરી નથી.ઘણા કિસ્સાઓમાં, તે સમારકામ કરી શકાય છે.

જો મેટ્રિક્સમાં ઘણા સ્પષ્ટ રીતે ખામીયુક્ત એલઇડી હોય, તો તમે તેને સોલ્ડર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને તેને નવા સાથે બદલી શકો છો. સોલ્ડરિંગ કાળજીપૂર્વક અને ઝડપથી થવું જોઈએ, પડોશી તત્વો અને કનેક્ટિંગ ટ્રેકને વધુ ગરમ કરવાથી ટાળવું જોઈએ. જો ખામીયુક્ત રેડિએટિંગ તત્વોની સંખ્યા ઓછી છે (1 અથવા 2), તો તમે દૂર કરેલ તત્વની જગ્યાને એવી આશામાં બંધ કરી શકો છો કે ડ્રાઇવર સામાન્ય મોડને સમાયોજિત કરશે.

ખામીયુક્ત તત્વની જગ્યાએ જમ્પર

પરંતુ સમારકામની આ પદ્ધતિનો દુરુપયોગ કરવો તે યોગ્ય નથી.

ડ્રાઇવરને ઠીક કરવા માટે, તમારે ઇન્ટરનેટ પર તેના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ શોધવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. લગભગ તમામ સસ્તા વર્તમાન નિયમન ડ્રાઈવરો પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) નો ઉપયોગ કરે છે અને લગભગ સમાન માળખું ધરાવે છે:

• રેક્ટિફાયર (ડાયોડ બ્રિજ);
• સ્મૂથિંગ ફિલ્ટર;
• ડ્રાઈવર ચિપ;
• પાવર કી.

CL1502 ચિપ પરના સામાન્ય ડ્રાઇવરના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને ખામી શોધવા માટેની લાક્ષણિક પદ્ધતિને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે.

CL1502 પર ડ્રાઇવર સર્કિટ

પ્રથમ બે ઘટકોને તપાસવા માટે, એક પરીક્ષક પૂરતું છે. ક્રમિક ચકાસણી અલ્ગોરિધમ કોષ્ટકમાં દર્શાવેલ છે.

આગળ, તમારે માઇક્રોસિર્કિટના પિન 4 પર વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવાની જરૂર છે, તે 40-50 વી હોવી જોઈએ.

ખતરનાક! પાવર સપ્લાય સર્કિટ ટ્રાન્સફોર્મરલેસ છે, દરેક તત્વ જમીનની તુલનામાં સંપૂર્ણ મેન્સ વોલ્ટેજ હેઠળ છે. સલામતીનાં પગલાંનું સખતપણે પાલન કરો!

જો તમારી પાસે ઓસિલોસ્કોપ હોય અને તેના પર કામ કરવાની કુશળતા હોય, તો તમે વધુ ચકાસણી કરી શકો છો. બિંદુ 4 પર આવેગ હોવા જોઈએ. જો તેઓ ન હોય, તો માઇક્રોકિરકીટ ખામીયુક્ત છે. જો કઠોળ જાય છે, પરંતુ પોઈન્ટ 5 અને 6 વચ્ચે કોઈ આઉટપુટ વોલ્ટેજ નથી, તો પાવર સ્વીચના તત્વો (મુખ્યત્વે તત્વો D5, L2, C5) તપાસવા જરૂરી છે.

નવું એલઇડી મેટ્રિક્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કેટલાક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ અવલોકન કરવા આવશ્યક છે:

• સીટમાંથી જૂની થર્મલ પેસ્ટના અવશેષોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરો, દ્રાવક સાથે સપાટીને કોગળા કરો અને સૂકાયા પછી, નવી પેસ્ટનો પૂરતો સ્તર લાગુ કરો;
• હીટસિંકમાં સંપૂર્ણ અને ફિટ હોવાની ખાતરી કરવા માટે સંપૂર્ણ સંખ્યામાં સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને નવી ડાઇ જોડો (ચારને બદલે બે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરશો નહીં).

જૂના થર્મલ પેસ્ટના અવશેષો સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા આવશ્યક છે

દુર્લભ કિસ્સાઓમાં, ખામીયુક્ત એલઇડી સ્પોટલાઇટ રીપેર કરી શકાતી નથી. તે સામાન્ય રીતે પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. દરેક કિસ્સામાં સમારકામની આર્થિક શક્યતા લાઇટિંગ ફિક્સ્ચરના માલિક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.