એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવરોને કેવી રીતે રિપેર કરવું

એલઈડી આર્થિક અને ટકાઉ છે. પરંતુ શૈન્ડલિયર અથવા ફાનસ ઘણીવાર બર્ન કરવાનું બંધ કરે છે, જો કે તમામ તત્વો અકબંધ છે. વિવિધ ઉપકરણોના પ્રદર્શનને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવરને રિપેર કરવું જરૂરી છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તે ખામીનું મુખ્ય કારણ છે.

ડ્રાઇવર રિપેર (LED) લેમ્પ

કેટલીકવાર પ્રકાશ સ્રોત સૌથી અયોગ્ય ક્ષણે કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે. આ તેની અયોગ્ય કામગીરી અથવા ઉત્પાદકની ખામીને કારણે હોઈ શકે છે (આ ઘણીવાર ચાઇનીઝ ઓછી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો સાથે થાય છે).

220 V LED લેમ્પ માટેનો સૌથી સરળ ડ્રાઇવર ઘણીવાર સામાન્ય તત્વો (ડાયોડ્સ, રેઝિસ્ટર, વગેરે) પર કરવામાં આવે છે. આ સર્કિટમાં, જ્યારે કેપેસિટર અથવા બ્રિજ ડાયોડમાંથી કોઈ એક તૂટી જાય ત્યારે એક અથવા વધુ LED તરત જ નિષ્ફળ જાય છે. તેથી, આ રેડિયો ઘટકો પ્રથમ તપાસવામાં આવે છે.

LED ને બદલે, નિયમિત 15-20 વોટનો લાઇટ બલ્બ (ઉદાહરણ તરીકે, રેફ્રિજરેટરમાંથી) અસ્થાયી રૂપે જોડાયેલ છે. જો LED સિવાયના તમામ ભાગો અકબંધ હોય, તો તે નબળી રીતે પ્રકાશિત થાય છે.

બીજો વિકલ્પ વોલ્ટેજ વિભાજક સાથેનું રેક્ટિફાયર છે, માઇક્રોસિર્કિટ પર સ્વિચિંગ રેગ્યુલેટર અને આઇસોલેશન ટ્રાન્સફોર્મર છે. શૈન્ડલિયરની ખામીના કિસ્સામાં, બધા તત્વો ક્રમિક રીતે તપાસવામાં આવે છે. સ્કીમ બતાવેલ એકથી અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ શોધ અલ્ગોરિધમ સમાન છે.

એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવર સર્કિટ

અમે વાંચવાની ભલામણ કરીએ છીએ: એલઇડી લેમ્પનું સમારકામ જાતે કરો

કેવી રીતે સમારકામ કરવું:

1. પ્રથમ, તેઓ તપાસ કરે છે કે શું LED મેટ્રિસિસને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. જો તે હોય, તો ખામીયુક્ત LED ભાગો માટે જુઓ અને તેમને બદલો. જો બધું વોલ્ટેજ સાથે ક્રમમાં છે, તો બ્રિજ ડાયોડ્સ અને ઇનપુટ કેપેસિટર્સ તપાસો.
2. જો તેઓ પણ અકબંધ હોય, તો માઇક્રોકિરકીટ (ચોથો પગ) ના સપ્લાય વોલ્ટેજને માપો. જો તે 15-17 V થી અલગ હોય, તો આ તત્વ સંભવતઃ ખામીયુક્ત છે અને તેને બદલવું જોઈએ.
3. જો માઇક્રોસર્કિટ અકબંધ છે અને તેના 5મા અને 6ઠ્ઠા પગ પર કઠોળ છે (ઓસિલોસ્કોપથી તપાસો), તો ટ્રાન્સફોર્મર અને તેના સર્કિટ "દોષ માટે" છે - કેપેસિટર અથવા ડાયોડ્સ તેની સાથે જોડાયેલા છે.

એલઇડી લેમ્પ્સ માટે ડ્રાઇવરમાં ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર્સનું રિપ્લેસમેન્ટ.

ઘણા લોકો લવચીક સબસ્ટ્રેટ પર માઉન્ટ થયેલ LED ની લાંબી તાર ખરીદે છે. આ એલઇડી સ્ટ્રીપ્સ છે.

આ સ્ત્રોતો માટે બે વિકલ્પો છે:

• વધારાના ભાગો વિના ફક્ત એલઇડી ફિક્સર;
• દરેક એલિમેન્ટ અથવા 4-6 એલઇડીની સાંકળો સાથે સોલ્ડર કરાયેલા રેઝિસ્ટરવાળા ઉત્પાદનો, જે એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે 12-36 વીના વોલ્ટેજ અને રેટેડ કરંટ પર, લાઇટિંગ તત્વો બળી ન જાય.

બંને કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઇવરોનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, જેની ઉપર પહેલાથી જ ચર્ચા કરવામાં આવી છે. પરંતુ કેટલીકવાર એલઇડી સ્ટ્રીપ્સના બીજા સંસ્કરણનો પાવર સપ્લાય મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ટ્રાન્સફોર્મર પાવર સપ્લાય છે.

સરળ વીજ પુરવઠાની યોજનાકીય રેખાકૃતિ.

36 વોટના એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવરને રિપેર કરતી વખતે, જો એક પણ એલઇડી અથવા સાંકળ સળગતી ન હોય, તો પહેલા ઓપન સર્કિટ માટે ટ્રાન્સફોર્મરને તપાસો. પછી ડાયોડ્સ અને રેક્ટિફાયર કેપેસિટર. આવી યોજનામાં ભાગો R1 અને C1 ખૂબ જ ભાગ્યે જ બગડે છે.

જો ઓછામાં ઓછા એક અથવા વધુ તત્વો પ્રગટાવવામાં આવે છે, તો સપ્લાય વોલ્ટેજ આપવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, એલઇડી તપાસો અને તેમને બદલો.

તે વાંચવા માટે ઉપયોગી થશે: LED સ્ટ્રીપ 12V 100W માટે ડ્રાઇવર રિપેર.

પણ વાંચો

એલઇડી સ્ટ્રીપ રિપેર કરવાની 4 રીતો

 

ડ્રાઇવર રિપેર (LED) લાઇટ

પોર્ટેબલ લાઇટ સ્ત્રોતનું સમારકામ તેની સર્કિટ ડિઝાઇન પર આધારિત છે. જો વીજળીની હાથબત્તી પ્રકાશમાં આવતી નથી અથવા નબળી રીતે ચમકતી હોય, તો પ્રથમ બેટરી તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો.

તે પછી, બેટરીવાળા ડ્રાઇવરોમાં, તેઓ ટેસ્ટર અથવા મલ્ટિમીટર સાથે ચાર્જિંગ મોડ્યુલની વિગતો તપાસે છે: બ્રિજ ડાયોડ્સ, ઇનપુટ કેપેસિટર, રેઝિસ્ટર અને બટન અથવા સ્વીચ. જો બધું બરાબર છે, તો LEDs તપાસો. તેઓ 30-100 ઓહ્મ રેઝિસ્ટર દ્વારા કોઈપણ 2-3 વી પાવર સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલા હોય છે.

ચાર લાક્ષણિક લેમ્પ સર્કિટ અને તેમાં થતી ખામીને ધ્યાનમાં લો. પ્રથમ બે બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, તેમની પાસે 220 V નેટવર્કમાંથી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ છે.

દાખલ કરેલ 220 V ચાર્જિંગ મોડ્યુલ સાથે રિચાર્જ કરી શકાય તેવી ફ્લેશલાઇટની યોજનાઓ.

પ્રથમ બે વિકલ્પોમાં, LEDs ઘણીવાર ગ્રાહકોની ભૂલ અને ખોટી સર્કિટ ડિઝાઇનને કારણે બળી જાય છે. મેઇન્સમાંથી ચાર્જ કર્યા પછી સોકેટમાંથી ફ્લેશલાઇટ દૂર કરતી વખતે, આંગળી ક્યારેક સરકી જાય છે અને બટન દબાવી દે છે. જો ઉપકરણની પિન હજુ સુધી 220 V થી ડિસ્કનેક્ટ થઈ નથી, તો વોલ્ટેજ વધારો થાય છે, LED બળી જાય છે.

વિડિઓ: શક્તિશાળી લાઇટ ડ્રાઇવર કેવી રીતે બનાવવું.

બીજા વિકલ્પમાં, જ્યારે બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે બેટરી સીધી LEDs સાથે જોડાયેલ છે.આ અસ્વીકાર્ય છે, કારણ કે તેઓ પ્રથમ વખત ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

જો તપાસ દરમિયાન તે બહાર આવ્યું કે મેટ્રિસિસ બળી ગઈ છે, તો તેને બદલવી જોઈએ, અને લાઇટને અંતિમ સ્વરૂપ આપવી જોઈએ. પ્રથમ વિકલ્પમાં, એલઇડીની કનેક્શન સ્કીમ બદલવી જરૂરી છે, જે દર્શાવે છે કે બેટરી ચાર્જ થઈ રહી છે.

બટન સાથેની બેટરી પર એલઇડી ફ્લેશલાઇટ ડ્રાઇવરનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ.

બીજા વિકલ્પમાં, બટનને બદલે, તમારે સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ, અને પછી દરેક પ્રકાશ સ્ત્રોત સાથે શ્રેણીમાં એક વધારાના રેઝિસ્ટરને સોલ્ડર કરવું જોઈએ. પરંતુ આ હંમેશા શક્ય હોતું નથી, કારણ કે ઘણીવાર એલઇડી મેટ્રિક્સ ફાનસમાં સ્થાપિત થાય છે. આ કિસ્સામાં, એક સામાન્ય રેઝિસ્ટરને તેને સોલ્ડર કરવું જોઈએ, જેની શક્તિ ઉપયોગમાં લેવાતા એલઇડી તત્વોના પ્રકાર પર આધારિત છે.

શ્રેણીમાં ઉમેરવામાં આવેલ સ્વીચ અને રેઝિસ્ટર સાથે બેટરી સંચાલિત LED ફ્લેશલાઇટનો ડાયાગ્રામ.

બાકીની લાઈટો બેટરીથી ચાલે છે. ત્રીજા પ્રકારમાં, ડાયોડ VD1 ના ભંગાણ દરમિયાન LED બળી શકે છે. જો આવું થાય, તો બધા ખામીયુક્ત ભાગોને બદલવું અને વધારાના રેઝિસ્ટરને ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે.

બેટરી સંચાલિત ફ્લેશલાઇટ સર્કિટ (વધારાના રેઝિસ્ટર વિના).

બેટરી સંચાલિત ફ્લેશલાઇટ સર્કિટ (સર્કિટમાં રેઝિસ્ટર ઉમેરવામાં આવે છે).

ફ્લેશલાઇટના નવીનતમ સંસ્કરણના મુખ્ય ઘટકો (માઇક્રોસિર્કિટ, ઓપ્ટોકપ્લર અને ફીલ્ડ ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર) ચકાસવા મુશ્કેલ છે. આને ખાસ ઉપકરણોની જરૂર છે. તેથી, તેને રિપેર ન કરવું વધુ સારું છે, પરંતુ કેસમાં બીજા ડ્રાઇવરને દાખલ કરવું.

પણ વાંચો

એલઇડી ફ્લેશલાઇટનું ડિસએસેમ્બલી અને સમારકામ

 

ડ્રાઇવર રિપેર (LED) લેમ્પ

સ્ટોર્સમાં, તમે પ્રકાશના એડજસ્ટેબલ ફ્લો સાથે LED લાઇટિંગ ફિક્સર શોધી શકો છો. આવા ઉપકરણોના એક ભાગમાં અલગ રીમોટ કંટ્રોલ હોય છે. પરંતુ લગભગ તમામ ટેબલ લેમ્પ્સમાં મેન્યુઅલ રેગ્યુલેટર હોય છે, અને તે બિલ્ટ ઇન છે પાવર ડ્રાઈવર.

આ લેમ્પ્સની મૂળભૂત યોજના બાકીના કરતા લગભગ અલગ નથી. એલઇડી લેમ્પ ડ્રાઇવરને રિપેર કરવા માટે, પહેલાથી દર્શાવેલ અલ્ગોરિધમ્સ અનુસાર કાર્ય કરવું જરૂરી છે.

જોવા માટે ભલામણ કરેલ: એલઇડી લેમ્પ આર્મસ્ટ્રોંગનું સમારકામ કરો