સ્વતઃ સુધારક હેડલાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે
લેખ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હેડલાઇટ સુધારકની ભૂમિકા અને મહત્વ વિશે વિગતવાર વાત કરે છે, આ ઉપકરણોના વિવિધ પ્રકારો, તેમના ઓપરેશનના સિદ્ધાંતો રજૂ કરે છે. વિગતવાર સૂચનાઓ સાથે સ્વચાલિત ડુ-ઇટ-યોરસેલ્ફ હેડલાઇટ સુધારકને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું ઉદાહરણ આપવામાં આવ્યું છે.
ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત અને સુધારકનો હેતુ
હેડલાઇટ પોઝિશન રેગ્યુલેટરનું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવરને આવનારી કારની લાઇટ દ્વારા ટૂંકા ગાળાના અંધત્વથી બચાવવાનું છે. આ લો બીમ મોડ પર લાગુ થાય છે, જ્યારે થોડા સમય માટે દ્રષ્ટિ ગુમાવવાનું જોખમ ખૂબ ઊંચું હોય છે.
ઉચ્ચ બીમ મોડમાં સ્પેક્ટ્રમ સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે વિતરિત કરવામાં આવે છે, અને અહીં સ્પોટરની મદદની હકીકતમાં જરૂર નથી.
આ ભાગ પૂરો પાડે છે તે અન્ય વિકલ્પ એ છે કે ભરેલા વાહનની હેડલાઇટની દિશા સુધારવી. જ્યારે કારની થડ સારી રીતે ભરાઈ જાય છે, ત્યારે શરીરનો આગળનો ભાગ થોડો વધે છે, અને તે મુજબ, લાઇટમાંથી તેજસ્વી પ્રવાહ જરૂરી કરતાં થોડો ઊંચો થાય છે. આ આવનારી કારના ડ્રાઇવરોને આંધળા કરવાના જોખમથી ભરપૂર છે.અહીં સુધારક તેને બનાવે છે જેથી જ્યારે શરીરને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે ત્યારે બીમની સ્થિતિ યથાવત રહે.
તમારે વાહન લોડ કરતા પહેલા ગોઠવણ પરિમાણોને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે, અને પછી નહીં.
હેડલાઇટ સુધારકોના પ્રકાર
ઓપરેશનના સિદ્ધાંત અને હેડલાઇટ સુધારકોનું ઉપકરણ ઉપકરણના પ્રકારને આધારે નોંધપાત્ર રીતે અલગ નથી. તેની ડિઝાઇનમાં ત્રણ મુખ્ય ઘટકો છે:
- ટ્રેક ક્લિયરન્સ સેન્સર;
- નિયંત્રણ પદ્ધતિ;
- ગિયર મોટર.
તફાવત માત્ર સેટઅપ પદ્ધતિમાં છે. નિયમનકારોના પ્રકારો વિશે વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.
મેન્યુઅલ
આ પ્રકારના હેડલાઇટ સુધારકો, નામ પ્રમાણે, મેન્યુઅલી સક્રિય થાય છે. ઉપકરણ ડ્રાઇવના પ્રકારોમાંથી એકનો ઉપયોગ કરે છે:
- મિકેનિક્સ;
- હાઇડ્રોલિક્સ;
- ન્યુમેટિક્સ;
- ઇલેક્ટ્રોમિકેનિક્સ
નાના ટૉગલ સ્વીચ-વ્હીલના પરિભ્રમણને કારણે સ્વિચ ઓન થાય છે. તેની પાસે હેડલાઇટની સ્થિતિને ચિહ્નિત કરતું વિશિષ્ટ સ્કેલ છે - ક્યાં તો સંખ્યાત્મક અથવા ગ્રાફિક. ટ્રંક લોડ કર્યા પછી તેની કારના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં ફેરફારનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, ડ્રાઇવર વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને લાઇટની સુધારેલી સ્થિતિ પસંદ કરે છે અને સેટ કરે છે.
તે પછી, મોટર ચાલુ થાય છે. ગિયરબોક્સ, વ્હીલમાંથી આદેશ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, એક ખાસ સળિયાને ગતિમાં સેટ કરે છે જે હેડલાઇટ હેઠળ આગળ અને પાછળ જાય છે. તેને સ્પર્શ કરીને, તે હેડલાઇટને ઝોકના જરૂરી ખૂણા પર સેટ કરે છે. તે સરળ છે. વાસ્તવમાં, ઉપયોગની આ સરળતા એ ખર્ચની સાથે મેન્યુઅલ સુધારકોના મુખ્ય ફાયદાઓમાંનો એક છે. સસ્તી અથવા જૂની કારના ડ્રાઇવરો તેમને પરવડી શકે છે.
ઓટો
આ વિકલ્પને કોઈપણ માનવ હસ્તક્ષેપની જરૂર નથી. હેડલાઇટ્સ આપમેળે ગોઠવાય છે.જો સેન્સર સામાન્ય મૂલ્યોમાંથી વિચલનો શોધી કાઢે છે, તો સિસ્ટમ પોતે જ પ્રકાશની દિશા સુધારે છે. હેડલાઇટ ચાલુ કરવા માટે ઓટો લેવલિંગ શ્રેષ્ઠ છે હેલોજન અથવા ઝેનોન. છેલ્લું રેગ્યુલેટર એકદમ જરૂરી છે.
આ સ્વચાલિત મિકેનિઝમના મુખ્ય ભાગો રોટર અને સ્ટેટર છે. શરીરના તળિયે કેટલાક બિન-સંપર્ક સેન્સર નિશ્ચિત છે, જે બદલામાં, સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલા છે. સસ્પેન્શનની હિલચાલ વિશેની માહિતી રોટરને વિતરિત કરવામાં આવે છે. તેને ફેરવવાથી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાય છે. કંટ્રોલ સિસ્ટમ આના પર પ્રતિક્રિયા આપે છે અને ચુંબકીય ક્ષેત્રના ફેરફારને ઇચ્છિત હેડલાઇટ એન્ગલમાં રૂપાંતરિત કરે છે. પરિણામે, સુધારક પદ્ધતિ આ કોણ સુયોજિત કરે છે.
સુધારક સ્થાપન નિયમો
સ્વચાલિત હેડલાઇટ રેન્જ કંટ્રોલ એ સસ્તો આનંદ નથી, તેથી વધુ અને વધુ વાહનચાલકો તેમના પોતાના હાથથી આવા ઉપકરણની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં નિપુણતા મેળવે છે. તે ઘરે ડાયનેમિક રેગ્યુલેટર બનાવવા માટે કામ કરશે નહીં, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ એક બીજી બાબત છે. કોઈપણ ડ્રાઇવર જે કારની ડિઝાઇનને સમજે છે તે આ કરી શકે છે.
તમારે શું ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે
જો લાઇટ પોઝિશનર જે પહેલાં કામ કરે છે તે ઓર્ડરની બહાર છે, તો તેને કારમાંથી દૂર કરવું આવશ્યક છે: આ નવા ભાગના ઉત્પાદન અથવા ખરીદી માટેનો પ્રોટોટાઇપ છે.
હેડલાઇટ પર નવા ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઓટો-સુધારકને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમારે નીચેના ઉપલબ્ધ સાધનોની જરૂર પડશે:
- 0.35 મીમી ચોરસના ક્રોસ સેક્શન સાથે સ્ટ્રેન્ડેડ વાયરના 5 ટુકડા. 1.65 મીટર અને 2.55 મીટર લાંબી;
- 20 સ્ત્રી વિદ્યુત ટર્મિનલ;
- 2 પીવીસી ટ્યુબ;
- 5 સંપર્કો સાથે 1 બ્લોક;
- 11 પિન સાથે 2 પેડ્સ;
- 2 જાડા પાવર કેબલ.
આ ઉપરાંત, ઇચ્છિત વ્યવસાય માટે, તમારે સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે "તમે" પર રહેવાની જરૂર છે.
પગલું દ્વારા પગલું સૂચના
હેડલાઇટ પોઝિશન સુધારકની સ્થાપના પોતે નીચેના અલ્ગોરિધમનો અનુસાર થાય છે:
- બેટરીની નજીક પાઈપો બંધ કરો, તેમાંથી તમામ પ્રવાહી ડ્રેઇન કરો.
- માસ્ટર સિલિન્ડર દૂર કરો. તે સામાન્ય રીતે સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
- પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં હેડલાઇટ રેન્જ કંટ્રોલ યુનિટમાંથી લિવર દૂર કરો. આ કરવા માટે, તમે મીણબત્તી કીનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
- કારની મોટર શિલ્ડમાંથી બ્લોક, પાઇપલાઇન અને પ્લગ દૂર કરો.
- વાયરની યોગ્ય લંબાઈને માપો અને કાપો જે સુધારક એકમને ગિયરમોટર સાથે જોડશે.
- વાયરિંગને સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્યુલેટ કરો.
- તેની એક બાજુએ, તમારે ટર્મિનલ્સને અનસોલ્ડ કરવાની જરૂર છે, અને પછી કાળજીપૂર્વક તેમને કનેક્શન બ્લોકમાં દાખલ કરો.
- આગળનું પગલું એ એન્જિન શીલ્ડમાં છિદ્ર દ્વારા વાયરિંગ ચલાવવાનું છે.
- તે જ રીતે, વાયરિંગના બીજા છેડે ટર્મિનલ્સને સોલ્ડરિંગ કરવું અને પછી તેમને ગિયરમોટર્સને કનેક્ટ કરવા માટે છિદ્રોમાં મૂકવા યોગ્ય છે. આ પહેલાના પેડ્સ સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ હોવા જોઈએ.
- "માતા" પ્રકારનાં 4 ટર્મિનલ્સમાંથી પાવર સપ્લાયને કનેક્ટ કરો.
- ટર્મિનલ દ્વારા, જે ઇગ્નીશન રિલે સાથે જોડાયેલ છે, તમારે માસ વાયરને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
- સ્ટાન્ડર્ડ હોલમાં ગિયરમોટર ઇન્સ્ટોલ કરો, તેમને ગાસ્કેટ અને હાર્નેસથી સુરક્ષિત રીતે જોડો.
- સુધારક સેન્સર પર શૂન્ય સ્થિતિ સેટ કરો.
આ પણ વાંચો: હેડલાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ જાતે કરો
ઇન્સ્ટોલેશન પછી, નવા ઓટો-સુધારકની કામગીરી તપાસવી તાત્કાલિક જરૂરી છે. આ સરળ રીતે કરવામાં આવે છે: ટ્રંક લોડ કરો, કાર શરૂ કરો, હેડલાઇટ ચાલુ કરો. જો લોડ અને ખાલી થડ બંને સાથે પ્રકાશ પ્રવાહનો કોણ સમાન રહે છે, તો બધું સારી રીતે કાર્ય કરે છે.
સુધારકને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વિડિઓ સૂચનાઓ.
સુધારક તપાસી રહ્યું છે
હેડલાઇટ સુધારક યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ તે શક્ય તેટલી વાર તપાસવું જરૂરી છે. છેવટે, આ રાત્રે સલામત ડ્રાઇવિંગની બાંયધરીઓમાંની એક છે. દરેક પ્રકારનું પોતાનું મર્યાદિત સેવા જીવન છે: સ્વચાલિત - 15 વર્ષ સુધી, મેન્યુઅલ - ઓછું. હકીકત એ છે કે સુધારણા પ્રણાલી યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી અથવા તે સંપૂર્ણ રીતે બહાર છે તે સમજી શકાય છે જો, જ્યારે ડૂબેલા બીમને સળગાવવા અથવા ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે, હેડલાઇટ ડ્રાઇવ એકવિધ, સહેજ ગુંજતો અવાજ કરતી નથી. જો ત્યાં ગંભીર શંકા છે કે મેન્યુઅલ મિકેનિઝમ ઓર્ડરની બહાર છે, તો તમારે નીચેના કરવું જોઈએ:
- પોઝિશન સેન્સર લિવર માઉન્ટને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
- રાત્રે, લોડ કરેલી ટ્રંકવાળી કારને હળવા સાદા દિવાલની સામે મૂકો અને ડૂબેલા બીમને ચાલુ કરો.
- લીવરની સ્થિતિ બદલો અને જો પ્રકાશ આઉટપુટમાં ફેરફાર થયો હોય તો અવલોકન કરો.
- જો દિશા એ જ રહે છે, તો સુધારક ઓર્ડરની બહાર છે.
નિષ્ફળતાનું સૌથી સામાન્ય કારણ વાયરિંગ છે. અલબત્ત, કાર સેવામાં લાઇટ પોઝિશન રેગ્યુલેટરની કાર્યક્ષમતાનું નિયમિત કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.