હેડલાઇટ સુધારણા

હેડલાઇટમાં સુધારો કરવો એ લગભગ કોઈપણ ડ્રાઇવરની શક્તિમાં છે. આ કરવા માટે, તમારે સંપૂર્ણ ફાજલ ભાગ બદલવાની જરૂર નથી, તમે તેજને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કેટલીક ભલામણોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તે બધું સમસ્યાની પ્રકૃતિ પર આધારિત છે, બગાડનું કારણ શોધવાનું પણ મુશ્કેલ નથી, સામાન્ય રીતે આ બાહ્ય સંકેતો દ્વારા થઈ શકે છે.

શું તમારા પોતાના હાથથી પ્રકાશમાં સુધારો કરવો શક્ય છે

પ્રદર્શનમાં બગાડ હંમેશા હેડલાઇટના વસ્ત્રો અથવા તેમના સંસાધનના વિકાસને કારણે નથી. એક નિયમ તરીકે, તમે એક સરળ સમારકામ હાથ ધરી શકો છો અને લાઇટિંગની ગુણવત્તાને તેના મૂળમાં પરત કરી શકો છો અથવા તેને નોંધપાત્ર રીતે સુધારી શકો છો. સમય જતાં, ઘણા તત્વો ઘસાઈ જાય છે અથવા સિસ્ટમની કામગીરી ખોરવાઈ જાય છે, તેથી કેટલીક વિગતો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

કાયદાનું ઉલ્લંઘન ન કરતા હોય તેવા વિકલ્પો પસંદ કરવા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઝેનોન લેમ્પ અથવા લેન્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું એ ટ્રાફિક નિયમોનું સીધું ઉલ્લંઘન છે, જેના પરિણામે દંડ થઈ શકે છે. વધુમાં, નોન-સ્ટાન્ડર્ડ ઝેનોન એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી અને તે આવનારા ડ્રાઇવરોને અંધ કરે છે. અથવા તેજસ્વી પ્રવાહનું વિતરણ કરવામાં આવે છે જેથી તે ઉચ્ચ તેજ પર તે નિયમિત હેલોજન લેમ્પ કરતાં વધુ ખરાબ રસ્તાને પ્રકાશિત કરે.

હેડલાઇટ કેવી રીતે સુધારવી

નબળા પ્રકાશની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ઘણી સાબિત રીતો છે. કેટલીકવાર તે વિકલ્પોમાંથી એકને કાર્ય કરવા માટે પૂરતું છે, અને કેટલીકવાર તમારે સારી અસરની ખાતરી કરવા માટે 2-3 રીતોનો ઉપયોગ કરવો પડશે. સૂચનાઓનું સખતપણે પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે કોઈપણ ઉલ્લંઘન હેડલાઇટની નિષ્ફળતા અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે, જે વધુ ખર્ચાળ અને જટિલ સમારકામમાં પરિણમશે.

જો સમસ્યા રસ્તા પર થાય છે, તો હેડલાઇટની બહારની ગંદકી ગુનેગાર હોઈ શકે છે. તેજ પાછી લાવવા માટે તમારે ફક્ત તેમને સાફ કરવાની જરૂર છે. આ વરસાદ દરમિયાન વાહન ચલાવતી વખતે થાય છે, જ્યારે રસ્તા પરથી સ્પ્રે ઉગે છે, જે જ્યારે સુકાઈ જાય છે, ત્યારે કાચ પર કોટિંગ છોડી દે છે જે લાઇટ બલ્બમાંથી પ્રકાશના સામાન્ય પ્રવેશને અટકાવે છે.

સૂકી ગંદકી ક્યારેક પ્રકાશ ખરાબ કરે છે.

દિવસના સમયે માળખું જોવા યોગ્ય. જો કાચની અંદર ગંદકી અને ધૂળ એકઠી થઈ ગઈ હોય, તો તમારે તેને સાફ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે ફેક્ટરી સીલંટને કાપીને, બંધારણને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે. તેને દૂર જવાનું સરળ બનાવવા માટે, બિલ્ડિંગ હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેમને વિભાગ દ્વારા વિભાગને ગરમ કરવાની જરૂર છે અને કાળજીપૂર્વક ગ્લાસને શરીરમાંથી અલગ કરવાની જરૂર છે. જો તમે ગરમ કર્યા વિના આ કરો છો, તો તમે તત્વોને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો અને પછી તમારે નવી હેડલાઇટ ખરીદવી પડશે.

ગરમ કર્યા વિના, તે કાચને અલગ કરવાનું કામ કરશે નહીં.

અંદરથી ધૂળ અને ગંદકીના સાબુવાળા સોલ્યુશનથી ડિસએસેમ્બલી અને સફાઈ કર્યા પછી, તમારે રિફ્લેક્ટર્સની તપાસ કરવાની જરૂર છે. જો તેઓ ગંદા પણ હોય, તો હેડલાઇટમાંથી પાણીથી ડરતા તમામ કનેક્ટર્સ અને તત્વોને દૂર કરવા અને તેને ધોવા જરૂરી છે. રિફ્લેક્ટરને ઘસશો નહીં, તેને ડીશવોશિંગ ડિટર્જન્ટના ઉમેરા સાથે પાણીમાં ધોવા જોઈએ. ઘણી વખત ડૂબવું અને જોરશોરથી હલાવો.જ્યારે ગંદકી દૂર થઈ જાય, ત્યારે ડિટરજન્ટના અવશેષોથી છુટકારો મેળવવા માટે શરીરને સારી રીતે કોગળા કરો, ત્યારબાદ તત્વ સંપૂર્ણપણે સૂકવવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે.

જો તે તારણ આપે છે કે પરાવર્તકને નુકસાન થયું છે અથવા તેનો ભાગ સતત ગરમીથી બળી ગયો છે, તો તમારે તેને સુધારવાની જરૂર છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે પ્રતિબિંબીત ટેપ, ખાસ ફિલ્મ અથવા સ્પ્રે પેઇન્ટ સાથેનું તત્વ. જો સપાટી વિકૃત છે, તો પરાવર્તકને નવા સાથે બદલવું જોઈએ. આ કિસ્સામાં, મુખ્ય વસ્તુ તેને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવી છે જેથી કેસ પરના જોડાણોને નુકસાન ન થાય.

પોલિશિંગ

પોલિશિંગ હેડલાઇટને વ્યવહારીક રીતે તે જ બનાવે છે જે રીતે તેણે ફેક્ટરી છોડી હતી.

મોટાભાગની આધુનિક હેડલાઇટ પોલિમર મટિરિયલથી બનેલી હોય છે. સમય જતાં, પ્લાસ્ટિક નાના સ્ક્રેચથી આવરી લેવામાં આવે છે અથવા સતત ગરમીથી મેટ બની જાય છે. આ લાઇટિંગને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરી શકે છે, કારણ કે પ્રકાશનું પ્રસારણ ઓછું થાય છે અને પ્રવાહ યોગ્ય રીતે વિતરિત થતો નથી. તમારા પોતાના પર કામ કરવું સરળ છે, લાઇટિંગમાં સુધારો કરવા માટે, તમારે એક સરળ સૂચનાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. અનુકૂળ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે હેડલાઇટ દૂર કરો. જો આ કરી શકાતું નથી, તો આજુબાજુના તમામ તત્વો પર ચોંટાડો જેથી સપાટી પોલિશ કરતી વખતે તે ગંદા અથવા નુકસાન ન થાય. આ માટે, કાર માટે ખાસ માસ્કિંગ ટેપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ખૂબ સારી રીતે ધરાવે છે, અને દૂર કર્યા પછી ગુંદરના નિશાન છોડતા નથી.
2. કાર્ય માટે, બે રચનાઓનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. એક સપાટીને પ્રાથમિક પ્રક્રિયા કરવા અને સમતળ કરવા માટે (ખરબચડી) અને બીજી પોલિશિંગ અને તત્વને આદર્શ સરળતા આપવા માટે. તમારે વિશિષ્ટ પોલિશિંગ ડિસ્ક અને ડ્રિલ અથવા ગ્રાઇન્ડરની પણ જરૂર પડશે (જો તે ઝડપ નિયંત્રણ હોય તો વધુ સારું).
3. કાર્ય પ્રથમ પેસ્ટથી શરૂ થાય છે, તે સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે, જેના પછી ગ્લાસ પોલિશ્ડ થાય છે. એક પણ વિભાગ ચૂક્યા વિના, કાળજીપૂર્વક કાર્ય કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. સૂકવણી પછી, તત્વ મેટ હશે - આ સામાન્ય છે, આ અસર અવલોકન કરવી જોઈએ.
4. બીજી પેસ્ટ એ જ રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે, જ્યાં સુધી સપાટી સંપૂર્ણપણે સરળ ન થાય ત્યાં સુધી પોલિશિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. તત્વ પારદર્શક અને શુષ્ક બને ત્યાં સુધી રચનાને કાળજીપૂર્વક ઘસવું જરૂરી છે. તે પછી, તમે હેડલાઇટને સ્થાને મૂકી શકો છો અથવા રક્ષણાત્મક પેસ્ટિંગને દૂર કરી શકો છો.

માર્ગ દ્વારા! પોલિશ કર્યા પછી કેટલાક રક્ષણ માટે સપાટીને વાર્નિશ કરે છે. આ વિકલ્પ સૌથી સફળ નથી, કારણ કે વાર્નિશ 1-2 વર્ષ પછી નુકસાન થવાનું શરૂ કરે છે, અને જો તમે હેડલાઇટને ફરીથી પોલિશ કરો છો, તો તમારે કોટિંગને દૂર કરવામાં સમય પસાર કરવો પડશે, જે કાર્યને જટિલ બનાવે છે.

વોલ્ટેજ બુસ્ટ

હેડલાઇટના પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં ઘણા તત્વો હોય છે અને વોલ્ટેજનો દરેક સંપર્ક ભાગ ખોવાઈ જાય છે. જો આ નવી કારમાં મોટી ભૂમિકા ભજવતું નથી, તો પછી વર્ષોથી નુકસાન વધતું જાય છે અને બેટરીમાંથી આવતા 14.2-14.4 V ને બદલે, 11 V અથવા તેનાથી પણ ઓછા લેમ્પમાં આવે છે. તમે બધા સંપર્કોને સાફ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, કનેક્શન્સ અપડેટ કરી શકો છો અને વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફરને સુધારવા માટે તેમને વિશિષ્ટ સંયોજન સાથે સારવાર કરી શકો છો.

જૂના મોડેલોમાં ખાસ ધ્યાન સ્ટીઅરિંગ કૉલમ સ્વીચ પર આપવું જોઈએ, સમય જતાં તેના પર સંપર્કો બળી જાય છે, તેથી ઘણીવાર આ તત્વને બદલીને પ્રકાશની સમસ્યા હલ કરી શકાય છે.

પરંતુ સૌથી સહેલો અને સૌથી વિશ્વસનીય રસ્તો એ છે કે ડૂબેલા હેડલાઇટ સર્કિટમાં વધારાના રિલેને ઇન્સ્ટોલ કરવું. આ તકનીક તમને બલ્બ પર સામાન્ય વોલ્ટેજની ખાતરી કરવા દે છે અને તે મહત્તમ કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરશે. પ્રક્રિયા મુશ્કેલ નથી:

1. તમે હૂડ હેઠળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર કીટ ખરીદી શકો છો, તેની કિંમત લગભગ 1000 રુબેલ્સ હશે.પરંતુ તમે સિસ્ટમને જાતે એસેમ્બલ કરવા માટે એક અલગ રિલે, ફ્યુઝ અને વાયર ખરીદી શકો છો. કામ કરવા માટે તમારે હીટ સ્ક્રિન ટ્યુબિંગની પણ જરૂર પડશે.
2. એક વાયર બેટરી પરના પોઝિટિવ સાથે જોડાયેલ છે અને ફ્યુઝ દ્વારા અનુરૂપ રિલે સંપર્ક સાથે જોડાયેલ છે (કનેક્શન ડાયાગ્રામ દરેક મોડેલ માટેની સૂચનાઓમાં છે, તે નેટવર્ક પર પણ મળી શકે છે).
3. રિલે માટે હૂડ હેઠળ અનુકૂળ સ્થાન પસંદ કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે તે હેડલાઇટની નજીક મૂકવામાં આવે છે અને સ્ક્રૂ અથવા નાના બોલ્ટ સાથે શરીર સાથે જોડાયેલ હોય છે. માત્ર એક વિશિષ્ટ માં મૂકી નથી.
4. સ્વીચમાંથી વાયરને કાપીને સીધો જોડાયેલ હોવો જોઈએ નહીં, પરંતુ રિલે દ્વારા, આ તે છે જે બલ્બ પર સ્થિર વોલ્ટેજની ખાતરી કરશે. રિલેમાંથી, બીજા ભાગને હેડલાઇટ બલ્બ કનેક્ટર પર લાવવામાં આવે છે અને સંપર્ક સાથે જોડાયેલ છે. બધા જોડાણો યોગ્ય કદના હીટ સ્ક્રિન ટ્યુબિંગથી સુરક્ષિત હોવા જોઈએ. સંપર્કો માટે, તૈયાર ચિપ્સનો ઉપયોગ કરો, વળી જવાનું ટાળો અને ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપનો ઉપયોગ કરો.

કનેક્શન ડાયાગ્રામ સરળ છે, તેને બહાર કાઢવું ​​મુશ્કેલ નથી.

વધારાના રિલે ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, બલ્બની તેજ સામાન્ય રીતે 15-20% વધે છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેનાથી પણ વધુ.

વિડિઓ ઉદાહરણ: નીચા બીમ હેડલાઇટ માટે વધારાના રિલે શું આપે છે.

એલઇડી લાઇટ બલ્બ

આ વિકલ્પ તમને મોટા પાયે ફેરફાર કર્યા વિના લાઇટિંગ સુધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. તેનો સાર એ છે કે પ્રમાણભૂત હેલોજન બલ્બને એલઇડી સાથે બદલવાનો. તેઓ થોડી વીજળી વાપરે છે, જે વિદ્યુત ઉપકરણોના તત્વો પરનો ભાર ઘટાડે છે, તેઓ ઓછી ગરમી કરે છે, જે પરાવર્તકનું જીવન લંબાવે છે. પરંતુ અહીં ધ્યાનમાં રાખવા માટેની કેટલીક ટીપ્સ છે:

1. એલઇડી બલ્બ પસંદ કરો હેલોજન જેવી જ ડિઝાઇન.મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પ્રકાશનું વિતરણ મેળ ખાતું હોવું જોઈએ, અન્યથા પ્રકાશ ખોટી રીતે પ્રતિબિંબિત થશે, જે આવનારા ડ્રાઇવરોને અંધ કરી શકે છે અથવા અયોગ્ય લાઇટિંગ તરફ દોરી શકે છે. તમારા માટે કયો વિકલ્પ શ્રેષ્ઠ છે તે શોધવા માટે સમીક્ષાઓ વાંચવી યોગ્ય છે.
2. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વીજ પુરવઠો અંદર મૂકવો જરૂરી છે, સામાન્ય રીતે તે કેસમાં દાખલ કરવામાં આવે છે જેથી હૂડ હેઠળ કોઈ વધારાના તત્વો ન હોય.

તેજ અને પ્રકાશ વિતરણને કારણે એલઇડી લાઇટ હેલોજન લાઇટ કરતાં વધુ સારી છે.

તે લેમ્પ્સના કદને સ્પષ્ટ કરવા યોગ્ય છે, પાછળના રેડિયેટરને કારણે, તે મોટા છે અને કેટલીક હેડલાઇટના શરીરમાં ફિટ થઈ શકશે નહીં.

બહેતર પ્રકાશ આઉટપુટ સાથે લાઇટ બલ્બ

ઘણા ઉત્પાદકો પાસે વધેલા પ્રકાશ આઉટપુટ સાથે ઉત્પાદન રેખાઓ હોય છે. તદુપરાંત, તફાવત 20 થી 100% અને તેથી વધુ હોઈ શકે છે, તે બધું મોડેલ પર આધારિત છે. ઉચ્ચ પાવર લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા કરતાં આ વિકલ્પ વધુ સારો છે, કારણ કે હેડલાઇટ ચોક્કસ હીટિંગ માટે બનાવવામાં આવી છે અને જો તે સતત વધુ ગરમ થાય તો રિફ્લેક્ટર બગડશે.

વધુમાં, હેલોજન વિકલ્પોને 500 કલાકની કામગીરી માટે રેટ કરવામાં આવે છે, સમય જતાં કોઇલ પાતળી બને છે અને પ્રકાશ બગડે છે, ભલે લાઇટ બલ્બ કાર્યરત હોય. તેથી, રિપ્લેસમેન્ટ સમસ્યા હલ કરી શકે છે, અને સુધારેલ પ્રકાશ આઉટપુટ પ્રકાશ પ્રદાન કરશે જે મૂળ કરતાં પણ વધુ સારો છે.

ફિલિપ્સ ઉચ્ચ લ્યુમેન આઉટપુટ લેમ્પ્સમાં માર્કેટ લીડર છે.

ઉચ્ચ રંગ તાપમાન સાથે લાઇટ બલ્બ

જો કારમાં પીળા પ્રકાશવાળા સામાન્ય તત્વો હોય, તો તેને સફેદ કિરણોત્સર્ગ સાથે લેમ્પ્સથી બદલવા યોગ્ય છે. તેઓ સારા રંગ પ્રજનન પ્રદાન કરશે અને વધુ ફેરફાર કર્યા વિના દૃશ્યતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે. અને જો તમે સુધારેલ પ્રકાશ આઉટપુટ સાથે વિકલ્પ પસંદ કરો છો, તો અસર પણ વધુ હશે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ખૂબ ઠંડા પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવો નહીં, તેનું તાપમાન 6000 K કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ.

તમારે નિયમિત વિસારકમાં બાય-ઝેનોન બલ્બ ન મૂકવા જોઈએ, કારણ કે તે ખૂબ ગરમ થાય છે અને પ્લાસ્ટિકને ઓગળી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે લેન્સ સાથે એસેમ્બલ કરેલા બ્લોક્સ ખરીદવા જોઈએ. પરંતુ આ નિર્ણય અમલ કરી શકાય છે બધી કાર પર નહીં, જો ફેક્ટરીમાં લેન્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા ન હોય, તો આ ગેરકાયદેસર છે અને દંડ ભરે છે.

વિવિધ ગ્લો તાપમાન સાથે લેમ્પ્સની સરખામણી.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તમે હેડલાઇટને બદલ્યા વિના કારમાં પ્રકાશની તેજ વધારી શકો છો. તે બધું ખામીની પ્રકૃતિ અને તત્વોની સ્થિતિ પર આધારિત છે. કેટલીકવાર પગલાંના સંકુલની આવશ્યકતા હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે, ગ્લાસને પોલિશ કરવું અને લાઇટ બલ્બ્સને બદલવું અથવા રિલે ઇન્સ્ટોલ કરવું.