ઝેનોન કેવી રીતે તપાસવું

કારની લાઇટિંગ સિસ્ટમનું મુશ્કેલીનિવારણ કરતી વખતે, સમસ્યાને શોધવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ કરવા માટે, સામાન્ય શરતોમાં શું ખામી છે તે નક્કી કરવું જરૂરી છે - કંટ્રોલ સર્કિટ, ઝેનોન લેમ્પ પોતે અથવા ઇગ્નીશન યુનિટ. આ કરવા માટે, તમારી પાસે કેટલીક ડાયગ્નોસ્ટિક કુશળતા હોવી જરૂરી છે અને તમારી પાસે સાધનો અને ઉપકરણોનો ચોક્કસ સેટ હોવો જરૂરી છે.

તમારે શું તપાસવાની જરૂર છે

આ સમીક્ષાના ભાગ રૂપે ઓફર કરાયેલ સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે, સાધનો અને ફિક્સરનો મહત્તમ સેટ આના જેવો દેખાય છે:

• મલ્ટિમીટર;
• સેવાયોગ્ય ઇગ્નીશન યુનિટ;
• કાર્યરત ઝેનોન લેમ્પ;
• ઓસિલોસ્કોપ;
• ઉપભોજ્ય વસ્તુઓના સમૂહ સાથે સોલ્ડરિંગ આયર્ન.

જો ત્યાં કોઈ સંપૂર્ણ સેટ નથી, તો આંશિક નિદાન અને અપૂર્ણ સમારકામ ગુમ થયેલ સૂચિ વસ્તુઓ વિના કરી શકાય છે.

સ્વ-નિદાન વિકલ્પો

તમારા પોતાના પર ઝેનોન લાઇટિંગના ખામીયુક્ત તત્વને ઓળખવું તદ્દન શક્ય છે. આ માટે, સર્વિસ સ્ટેશન પર જવું જરૂરી નથી. અને કેટલાક ઓપરેશન્સ વધારાના સાધનો વિના કરી શકાય છે.

ઝેનોન લેમ્પ્સ

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં લેમ્પ્સનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કંઈપણ આપશે નહીં - ખામીયુક્ત તત્વ સેવાયોગ્ય સમાન દેખાય છે.

ખામીયુક્ત ઝેનોન લેમ્પ.

લેમ્પ્સ ભાગ્યે જ એક જ સમયે નિષ્ફળ જાય છે. જો બે હેડલાઇટ એકસાથે પ્રકાશતી નથી, તો કારના લાઇટિંગ કંટ્રોલ સર્કિટમાં ખામી હોવાનું માની લેવાનું કારણ છે. જો એક પ્રકાશ ઉત્સર્જક તત્વ પ્રકાશતું નથી, તો પછી તમે ઝેનોન લેમ્પને એક હેડલાઇટથી બીજામાં ખસેડીને તપાસી શકો છો.

રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ દ્વારા ઝેનોન લેમ્પ્સનું નિદાન.

સંભવિત વિકલ્પો:

• કંઈ બદલાયું નથી, દીવો, જે પહેલાં પ્રગટ્યો ન હતો, તે પ્રકાશતો નથી;
• નવી જગ્યાએ, લાઇટિંગ એલિમેન્ટ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને બીજી હેડલાઇટમાં જે પહેલા બળી રહ્યું હતું તે બહાર ગયું.

પ્રથમ કિસ્સામાં, ઉચ્ચ ડિગ્રી સંભાવના સાથે, અમે દીવોની નિષ્ફળતા વિશે વાત કરી શકીએ છીએ. તેને ટેસ્ટર દ્વારા તપાસવું શક્ય બનશે નહીં, કારણ કે મોટાભાગના લેમ્પ ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશન (માઈક્રોક્રેક્સ દ્વારા) ને કારણે નિષ્ફળ જાય છે.

મહત્વપૂર્ણ! લાઇટિંગ તત્વોને ફરીથી ગોઠવતી વખતે, તમારા હાથથી લેમ્પ બલ્બને સ્પર્શ કરશો નહીં!

બીજા કિસ્સામાં, મોટે ભાગે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ મોડ્યુલ, વાયરિંગ અથવા લાઇટિંગ કંટ્રોલ સર્કિટરીમાં ખામી છે. કંટ્રોલ સર્કિટને નીંદણ કરવા માટે, તમે એકમના ઇનપુટ કનેક્ટરમાં 12 વોલ્ટના વોલ્ટેજની હાજરી માટે મલ્ટિમીટર વડે તપાસ કરી શકો છો જેમાં ડૂબેલું અથવા મુખ્ય બીમ ચાલુ છે. જો તે હાજર હોય, તો મોડ્યુલના ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટમાં કારણ શોધવાનું જરૂરી છે. જો નહીં, તો સમસ્યા મેનેજમેન્ટમાં છે. આખરે ખાતરી કરવા માટે, તમે કારની બેટરીમાંથી સીધા જ 12 વોલ્ટ લાગુ કરી શકો છો (ઉચ્ચ પ્રાધાન્યમાં ફ્યુઝ દ્વારા).

પણ વાંચો

ઝેનોન લેમ્પ્સના 6 શ્રેષ્ઠ મોડલ

 

ઝેનોન ઇગ્નીશન બ્લોક્સ

ઇગ્નીશન એકમોનું નિદાન શરૂ કરવાની પ્રથમ વસ્તુ એ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ છે. પ્રથમ તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલના આવાસનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. તેથી તમે કાટ, ઓક્સિડેશન, તૂટેલા કનેક્ટર પિન શોધી શકો છો.

ઇગ્નીશન યુનિટ કનેક્ટરના ઓક્સિડાઇઝ્ડ સંપર્કો.

જો બધું વ્યવસ્થિત હોય, તો તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણનું કેસીંગ ખોલવાની અને આ માટે બોર્ડનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે:

• ભેજના નિશાન;
• કાટ અથવા ઓક્સિડેશન;
• બળી ગયેલા અથવા બળી ગયેલા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો;
• રેડિયો તત્વોના ટ્રેક અથવા લીડ્સમાં વિરામ;
• અન્ય શંકાસ્પદ દેખાતા ચિહ્નો.

ઇગ્નીશન યુનિટ ભેજના સંપર્કમાં છે.

આવી સમસ્યાઓની હાજરીમાં, ઇગ્નીશન યુનિટમાં ખામીનું કારણ છે તેવું માનવું દરેક કારણ છે. પરંતુ જો દૃષ્ટિની રીતે બધું ક્રમમાં છે, તો હજી પણ કોઈ ગેરેંટી નથી કે એકમ કામ કરશે. વધુ ચકાસણી કરવાની જરૂર છે.

ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઝેનોન ઇગ્નીશન યુનિટને તપાસવાની સૌથી નિશ્ચિત રીત એ છે કે એક સરળ સ્ટેન્ડ એસેમ્બલ કરવું, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• 12 વોલ્ટ પર્યાપ્ત પાવરનો વોલ્ટેજ સ્ત્રોત (તમે પાવર એડેપ્ટર અથવા કારની બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકો છો);
• જાણીતો સારો ઝેનોન લેમ્પ.

ઝેનોન પરીક્ષણ માટે ઊભા રહો.

જો તમે ઇગ્નીશન યુનિટમાં 12 વોલ્ટ લાગુ કરો છો (યાદ રાખીને કે ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલના આઉટપુટ પર એક ખતરનાક વોલ્ટેજ છે અને તમામ સાવચેતીઓ લે છે !!!), તો જો તે સારી સ્થિતિમાં હોય, તો દીવો પ્રકાશમાં આવશે, પરંતુ જો તે તૂટી જાય છે, તે નહીં થાય. જો આ સ્ટેન્ડમાં જાણીતા-સારા ઇગ્નીશન યુનિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી ઝેનોન લાઇટિંગ તત્વોની કામગીરી તપાસવી શક્ય છે.

વોલ્ટેજ વિભાજક સાથે ઝેનોનનું પરીક્ષણ કરવા માટે ઊભા રહો.

જો ત્યાં કોઈ કાર્યરત દીવો નથી, તો તમે ઇગ્નીશન યુનિટના આઉટપુટ પર વોલ્ટેજને માપવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. તે અસંભવિત છે કે હોમ વર્કશોપમાં 25,000 વોલ્ટના વોલ્ટેજને માપવા માટે સક્ષમ ઉપકરણ હશે, પરંતુ તમે પ્રતિકારક વિભાજકનો ઉપયોગ કરીને માપેલા વોલ્ટેજને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. માપન માટે સ્વીકાર્ય 250 વોલ્ટનું વોલ્ટેજ મેળવવા માટે, તમારે મૂળ વોલ્ટેજનો 1/100 લેવાની જરૂર છે.સાંકળના ઉપરના (ઓલવતા) ભાગનો પ્રતિકાર 5 મેગાઓહ્મ (પ્રત્યેક 0.5..1 મોહમ્મના કેટલાકમાંથી લેવામાં આવે છે) અને નીચલા ભાગનો - 51 kOhm તરીકે લઈ શકાય છે. સમસ્યા એ છે કે આવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ખૂબ ટૂંકા સમય માટે લાગુ કરવામાં આવે છે, અને ઉપકરણ (બંને ડિજિટલ અને પોઇન્ટર) પાસે જડતાને કારણે પ્રતિસાદ આપવા માટે સમય નથી.

વોલ્ટમીટરને બદલે, તમે 250 વોલ્ટનો અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો અથવા યોગ્ય વર્તમાન-મર્યાદિત રેઝિસ્ટર સાથેનો LED લેવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને ફ્લેશને શોધવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. અહીં પ્રયોગો માટે જગ્યા છે - પરંતુ સલામતી પ્રથમ આવે છે!

સંબંધિત લેખ: કાર લેમ્પ H4 હેડલાઇટનું રેટિંગ

કેવી રીતે સમારકામ કરવું

ઝેનોન લેમ્પનું સમારકામ, તેના પોતાના પર ઉપલબ્ધ છે, તે પાયામાંથી ધૂળ અને ગંદકીને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવા માટે નીચે આવે છે. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તત્વનો નિકાલ કરવો અને બદલવો આવશ્યક છે.

જો એવું જણાય છે કે ઇગ્નીશન યુનિટના કેસીંગની અંદર નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ભેજ આવી ગયો છે, તો મોડ્યુલને બદલવું પણ વધુ સારું છે. આ સ્થિતિમાં કામગીરી ઘણીવાર ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ભાગ (ટ્રાન્સફોર્મર્સ, કનેક્ટર્સ, વગેરે) ના ઇન્સ્યુલેશનના નબળા પડવા તરફ દોરી જાય છે. જો, મોટી માત્રામાં આલ્કોહોલથી ધોયા પછી, સંપૂર્ણ સૂકવણી કર્યા પછી, તમામ કનેક્શનને સોલ્ડરિંગ કર્યા પછી અને કોરોડેડ બોર્ડ ટ્રેકને ડુપ્લિકેટ કર્યા પછી પણ, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોડ્યુલને પુનર્જીવિત કરી શકાય છે, તો તેના દિવસોની ગણતરી કરવામાં આવે છે. નબળા ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા વર્તમાન લિકેજ વોલ્ટેજમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, અને આ પ્રક્રિયા ફક્ત વિકાસ કરશે. થોડા સમય પછી, બ્લોક સંપૂર્ણપણે મરી જશે. તેથી, ઝેનોન જાતે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોને માઉન્ટ કરવા માટે કાળજીપૂર્વક સ્થાન પસંદ કરવું આવશ્યક છે.

જો ડાયગ્નોસ્ટિક સ્ટેજ પર વધુ ગરમ થવાના સ્પષ્ટ સંકેતો સાથે બળી ગયેલા ઘટકો અથવા તત્વો મળી આવે, તો તેમને બદલવું આવશ્યક છે.

એક તત્વની નિષ્ફળતાનું કારણ બીજાની ખામી હોઈ શકે છે, બહારથી દેખાતું નથી.તેથી, સ્પષ્ટ રીતે નિષ્ક્રિય ઘટકની ફેરબદલી મોડ્યુલની સેવાક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવાની બાંયધરી આપતું નથી.

જો તમારી પાસે ચોક્કસ લાયકાત, હાલના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોડ્યુલ (તમે ઇન્ટરનેટ પર શોધી શકો છો) માટે સર્કિટ અને ઓછામાં ઓછું, ઓસિલોસ્કોપ હોય તો તમે વધુ સમારકામ કરી શકો છો.

TL494 ચિપ પર ઇગ્નીશન યુનિટની સ્કીમ.

મોટાભાગના બ્લોક્સ સમાન સિદ્ધાંત પર બાંધવામાં આવે છે - પલ્સ જનરેટર કીને નિયંત્રિત કરે છે જે ટ્રાન્સફોર્મરના પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાં સ્પંદિત પ્રવાહ બનાવે છે. સેકન્ડરી વિન્ડિંગમાંથી વધેલો વોલ્ટેજ દૂર કરવામાં આવે છે અને ઇગ્નીશન પલ્સ બનાવવા માટે બીજા તબક્કાના ટ્રાન્સફોર્મર્સમાં ફરી એકવાર વધારો થાય છે. મુશ્કેલીનિવારણ અને સમારકામનું ઉદાહરણ TL494 ચિપ પર બનેલા ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોડ્યુલના સામાન્ય સર્કિટ પર ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે.

સૌ પ્રથમ, તમારે માઇક્રોસિર્કિટના પિન 12 પર 12 વોલ્ટના વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવાની જરૂર છે. જો તે ખૂટે છે, તો તમારે પાવર સર્કિટને ઇનપુટ કનેક્ટરથી માઇક્રોસર્કિટના પગ સુધી રિંગ કરવાની જરૂર છે. જો બધું વ્યવસ્થિત હોય, તો તમારે માઇક્રોસર્કિટના પિન 9 અને 10 પર લગભગ 12 વોલ્ટના કંપનવિસ્તાર સાથે કઠોળ માટે ઓસિલોસ્કોપ તપાસવાની જરૂર છે. જો તેઓ ત્યાં ન હોય, તો તમારે કારણ શોધવાની જરૂર છે (કદાચ ચિપ નિષ્ફળ ગઈ છે).

પણ વાંચો

ઝેનોન અથવા બરફ - શું પસંદ કરવું

 

આગળ, તમારે ટ્રાંઝિસ્ટર T5, T6 અને પછી પલ્સ ટ્રાન્સફોર્મર TR1 ના ટર્મિનલ 1 અને 3 પર કઠોળના પેસેજને તપાસવાની જરૂર છે. જો બધું ક્રમમાં છે, તો વધુ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા જોઈએ નહીં - તમારે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ભાગમાં માપ લેવું પડશે. આ મલ્ટિમીટર અથવા ઓસિલોસ્કોપની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે - તેમના ઇનપુટ સર્કિટ ઉચ્ચ વોલ્ટેજને માપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યાં નથી. જો આવેગ હાજર હોય અને બ્લોક ખામીયુક્ત હોય, તો નિરાશાના સંકેત તરીકે, તમે આ કરી શકો છો:

• એક પંક્તિમાં બધા સેમિકન્ડક્ટર્સ (ટ્રાન્ઝિસ્ટર, ડાયોડ) તપાસો;
• બધા પલ્સ ટ્રાન્સફોર્મર્સના વિન્ડિંગ્સની અખંડિતતાને રિંગ કરો.

આ પાવર બંધ સાથે થવું જોઈએ. જો ખામીયુક્ત સેમિકન્ડક્ટર અથવા વિન્ડિંગ તત્વો મળી આવે, તો તેને બદલી શકાય છે. ટ્રાંઝિસ્ટર અથવા ડાયોડ સ્ટોર પર ખરીદી શકાય છે. સર્કિટમાં સમાવિષ્ટ સ્થાનિક સેમિકન્ડક્ટર તત્વોના વિદેશી એનાલોગ (કેટલીકવાર શોધવાનું સરળ) કોષ્ટકમાં સૂચવવામાં આવે છે.

ટ્રાન્સફોર્મર્સ સાથે તે વધુ મુશ્કેલ છે, પરંતુ તે દેખીતી રીતે ખામીયુક્ત દાતા એકમમાંથી લઈ શકાય છે. તે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર્સને રીવાઇન્ડ કરવા યોગ્ય નથી - ઇન્સ્યુલેશનની ગુણવત્તા સહિત, હસ્તકલા તત્વો દેખીતી રીતે ઔદ્યોગિક કરતાં વધુ ખરાબ હશે. જો બીજું બધું નિષ્ફળ જાય, તો બ્લોક બદલવો આવશ્યક છે.

સ્પષ્ટતા માટે, અમે થીમ આધારિત વિડિઓઝની શ્રેણીની ભલામણ કરીએ છીએ.

કારની ઝેનોન હેડલાઇટ સિસ્ટમના તત્વોના સ્વાસ્થ્યનું સ્વતંત્ર રીતે નિદાન કરવું શક્ય છે. જો લાયકાત ધરાવતા હોય, તો આંશિક સમારકામ પણ શક્ય છે, પરંતુ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજની હાજરી વિશે ભૂલશો નહીં. સંભવિત રૂપે અવિશ્વસનીય તત્વોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે શ્રેષ્ઠ રીતે બદલવામાં આવે છે - સલામતી પ્રથમ આવવી જોઈએ.